小型混凝土泵车以搅拌混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)效率高而出名,在通常情况下，泵车搅拌混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)前会事先做减(jian)水(shui)(shui)剂与水(shui)(shui)泥(ni)的适(shi)应性实验验，以使用适(shi)应性较好的减(jian)水(shui)(shui)剂，并根据混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)运距、气温等情况调整混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)初始(shi)坍(tan)(tan)落度(du)(du)，以保证到达(da)现(xian)场(chang)的混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)满足要(yao)求。即使如此(ci)，有时也会发生坍(tan)(tan)落度(du)(du)损失较大(da)的情形，其原因多是原材料质量发生变化、材料称量不准(zhun)，或混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)初始(shi)坍(tan)(tan)落度(du)(du)不合(he)要(yao)求。

为掌握坍落度损失的规律，泵车搅拌混凝土前应做以下试验： 1．对经常使用的水泥分别做各种常用减水剂适应性试验，以便在更换水泥或减水剂时，能预测期适应性，并准确地确定初始坍落度； 2．做气温对坍落度损失的影响试验，当气温升高时据以调整初始坍落度； 3．对到达现场的混凝土及时做坍落度试验，掌握在不同运距的情况下坍落度损失数据。 为保证质量，与施工现场联系，使供货与浇筑紧密配合。搅拌车还可携带少量减水剂（水泥用量的0.5%）在超过规定的运输时间后加入,以恢复混凝土要求的坍落度。