也许是全球变暖的影响(xiang)，近几年的夏(xia)天好像越来越热(re)。身处北方尚且感觉酷热(re)难耐，若(ruo)是生活在福州、杭州、南京、武汉等“火(huo)炉”城市，真(zhen)不知该如何度过今年的四(si)十个伏天。

对(dui)建(jian)筑(zhu)业而(er)言，夏(xia)天(tian)是施(shi)工(gong)的(de)(de)高峰期(qi)。而(er)高温伴随着多雨，正好是优良的(de)(de)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)养护环境，有助于(yu)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)强度的(de)(de)快(kuai)速上升(sheng)，可(ke)以(yi)直(zhi)接促进施(shi)工(gong)进度。所以(yi)，混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)浇筑(zhu)施(shi)工(gong)的(de)(de)强度也随气温一(yi)起达到了(le)高峰期(qi)。但对(dui)于(yu)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)泵送(song)工(gong)作而(er)言，夏(xia)季(ji)施(shi)工(gong)带来的(de)(de)确是更(geng)大的(de)(de)困难和危险(xian)。借(jie)此机会，从泵送(song)设(she)备(包括拖(tuo)式(shi)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)泵、车(che)载式(shi)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)泵和臂架式(shi)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)泵车(che)，以(yi)及(ji)其(qi)它(ta)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)浇筑(zhu)泵送(song)施(shi)工(gong)设(she)备，以(yi)下简称“泵车(che)”。)的(de)(de)保养和使用方(fang)面，谈(tan)一(yi)谈(tan)泵车(che)在夏(xia)季(ji)施(shi)工(gong)中需要重点关注的(de)(de)一(yi)些问题。

一、发动机机温控制

随着工(gong)业水平的(de)(de)(de)大幅度进(jin)步，现(xian)在已(yi)经很少见到(dao)(dao)因为发(fa)(fa)动机(ji)本身的(de)(de)(de)问题(比(bi)(bi)如(ru)发(fa)(fa)动机(ji)缸垫密封失效，俗称“滋缸垫”)而造成(cheng)发(fa)(fa)动机(ji)“开锅(guo)”的(de)(de)(de)问题出现(xian)了(le)。一般来说，夏季发(fa)(fa)动机(ji)容易过热的(de)(de)(de)普遍原因是保养不(bu)到(dao)(dao)位，比(bi)(bi)如(ru)发(fa)(fa)动机(ji)冷却液亏液，或春季的(de)(de)(de)杨花柳絮附(fu)着散热器造成(cheng)的(de)(de)(de)散热效率(lv)下降等。此类问题的(de)(de)(de)解决办法，主要是通过保养和维护(hu)，保证发(fa)(fa)动机(ji)冷却液的(de)(de)(de)质量(liang)和数(shu)量(liang)、清理散热器表面和保证发(fa)(fa)动机(ji)散热系(xi)统运转正常。但(dan)相对(dui)于其它车(che)辆的(de)(de)(de)柴油发(fa)(fa)动机(ji)，泵车(che)发(fa)(fa)送机(ji)还有一些不(bu)利于控制温(wen)度的(de)(de)(de)工(gong)作特点，比(bi)(bi)如(ru)：

(1)通常(chang)泵车是在(zai)野外、暴晒(shai)的环境(jing)中工作，环境(jing)温(wen)度更高;

 (2)泵送作(zuo)业中(zhong)泵车底(di)盘(pan)原地(di)不动(dong)(dong)，不利于(yu)发动(dong)(dong)机附近的空气流动(dong)(dong);

(3)浇筑工作间断或混凝土供应不及时，造成发动机长时间怠速运转，更不利于发动机降温。

那么，为了更好(hao)地控制泵车发动(dong)机(ji)温度，在此提出一些(xie)重(zhong)要而且(qie)中肯的建(jian)议：

(1)发动机冷(leng)(leng)却(que)液(ye)(ye)(ye)必须使用正规防(fang)冻液(ye)(ye)(ye)，防(fang)冻液(ye)(ye)(ye)必须处(chu)于有效期(qi)内且液(ye)(ye)(ye)量必须充足(zu)。三一泵(beng)车(che)如果因为故障造(zao)成亏(kui)液(ye)(ye)(ye)，水的(de)(de)(de)添(tian)加量不应超过(guo)冷(leng)(leng)却(que)液(ye)(ye)(ye)总量的(de)(de)(de)10%。在(zai)炎(yan)热(re)的(de)(de)(de)气(qi)候(hou)中，水分(fen)蒸发特别(bie)快，而且泵(beng)车(che)在(zai)夏季施工高峰期(qi)连续工作的(de)(de)(de)情况(kuang)比较多(duo)，所以(yi)不推(tui)荐以(yi)水作为泵(beng)车(che)的(de)(de)(de)发动机冷(leng)(leng)却(que)液(ye)(ye)(ye);

(2)春暖花开之(zhi)前(qian)，应(ying)在发动(dong)机散热器(qi)前(qian)面加装一层纱网(wang)，用以保持散热器(qi)的(de)(de)清洁。另外，要注意定(ding)期清洁纱网(wang)。夏季(ji)到来以后，应(ying)拆除纱网(wang)以便(bian)于发动(dong)机散热器(qi)的(de)(de)空(kong)气流动(dong);

(3)通过加(jia)强沟通尽量提(ti)高混(hun)凝土(tu)供应(ying)的连续性，减少泵车在暴晒环境下的怠(dai)速运转时间(jian)。

二、防止液压油工作温度过高

夏季(ji)的(de)(de)环(huan)境温(wen)(wen)(wen)度已经接近(jin)泵车液(ye)(ye)压系(xi)(xi)统的(de)(de)正常工作(zuo)(zuo)温(wen)(wen)(wen)度下限，所(suo)以泵送工作(zuo)(zuo)必然造(zao)成液(ye)(ye)压油温(wen)(wen)(wen)度的(de)(de)迅(xun)速上(shang)(shang)升(sheng)。温(wen)(wen)(wen)度升(sheng)高将使液(ye)(ye)压油黏度下降，造(zao)成润滑(hua)效(xiao)果变差。同时，液(ye)(ye)压系(xi)(xi)统部件在热(re)胀冷缩的(de)(de)作(zuo)(zuo)用下趋于过盈量上(shang)(shang)升(sheng)，造(zao)成部件磨损加剧。所(suo)以，高温(wen)(wen)(wen)环(huan)境下更要严(yan)格控制液(ye)(ye)压油的(de)(de)工作(zuo)(zuo)温(wen)(wen)(wen)度。主要的(de)(de)关(guan)注点(dian)和(he)处理(li)措(cuo)施有以下几项：

(1)35℃左(zuo)右的气(qi)温(wen)环境中，应选(xuan)用(yong)46#抗磨液压(ya)油;如(ru)果气(qi)温(wen)长期超(chao)过35℃，则(ze)应选(xuan)用(yong)68#抗磨液压(ya)油为(wei)宜;

(2)必(bi)须保证(zheng)定期更(geng)换液压油(you)，保证(zheng)液压油(you)品质和清洁(jie);

(3)对于开式液(ye)压系统的(de)泵送单(dan)元，保证液(ye)压油(you)散(san)热器(qi)的(de)工作状态正常 ，必要(yao)时可以在(zai)散(san)热器(qi)或(huo)主回油(you)管上缓慢喷淋(lin)清水以协助降温;

(4)对于(yu)闭式液压系统的泵送单元，除重视散(san)热器外，必(bi)要时可以在(zai)主油缸部位缓(huan)慢(man)喷淋清水以协(xie)助(zhu)散(san)热;

(5)无论何种工作原理的泵(beng)送(song)系(xi)(xi)统，在液压(ya)油温(wen)(wen)度超(chao)过正常工作温(wen)(wen)度时(shi) ，必(bi)须(xu)暂(zan)停泵(beng)送(song)给系(xi)(xi)统降温(wen)(wen)，长时(shi)间超(chao)温(wen)(wen)工作将给液压(ya)系(xi)(xi)统带来重大(da)损失。

三、混凝土活塞冷却液的正确使用

泵送(song)单元(yuan)的(de)(de)洗涤室中(zhong)，应有(you)充足(zu)的(de)(de)活塞(sai)(sai)冷却(que)液。活塞(sai)(sai)冷却(que)液主要有(you)三个作用：清洁并润滑(hua)活塞(sai)(sai)与(yu)输(shu)送(song)缸(gang)(gang);通过主油缸(gang)(gang)杆的(de)(de)传导作用辅助(zhu)降(jiang)低液压油温度;冷却(que)混凝(ning)土(tu)活塞(sai)(sai)以降(jiang)低活塞(sai)(sai)与(yu)输(shu)送(song)缸(gang)(gang)之间的(de)(de)过盈(ying)程(cheng)度，从(cong)而(er)减(jian)轻活塞(sai)(sai)与(yu)输(shu)送(song)缸(gang)(gang)之间的(de)(de)磨(mo)损。那么在(zai)夏季施工中(zhong)，对于活塞(sai)(sai)冷却(que)液必须做到以下(xia)两点：

(1)混凝土活(huo)塞冷(leng)却(que)液必须勤更(geng)(geng)换(huan)。当活(huo)塞冷(leng)却(que)液温度超过40℃后(hou)，即使非常(chang)清洁也应(ying)彻(che)底更(geng)(geng)换(huan)，以保证活(huo)塞能够(gou)冷(leng)却(que)收缩;

(2)高(gao)温环境中(zhong)，混凝土活塞冷却(que)液(ye)应(ying)使用(yong)添加润滑剂的水，而(er)不应(ying)使用(yong)液(ye)压油(you)。这(zhei)样既(ji)保证了(le)降温效果，又不会因频繁更换冷却(que)液(ye)而(er)造成浪费和污染。

四、润滑脂的正确使用

高(gao)(gao)压注入锂基润(run)滑脂，是泵车(che)工作(zuo)中与混凝(ning)土接(jie)触的(de)回(hui)转部件润(run)滑的(de)主要手段。气温升高(gao)(gao)同样会使锂基润(run)滑脂黏度(du)下降，所以应特别注意以下两个(ge)方面：

(1)气温(wen)超过30℃后，必须(xu)使(shi)用(yong)0#锂(li)基润(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)，不(bu)可以(yi)继续使(shi)用(yong)00#或000#锂(li)基润(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)。这些不(bu)合用(yong)的锂(li)基润(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)应好(hao)(hao)好(hao)(hao)保存，留到秋冬季(ji)节(jie)使(shi)用(yong);

 (2)润(run)滑脂黏(nian)度下(xia)降后流动(dong)性(xing)变强，所(suo)以应保(bao)证使用(yong)润(run)滑脂的回转部件具(ju)有良(liang)好的密封效(xiao)果，防止润(run)滑脂从缝隙快速流失而没有起到润(run)滑作用(yong)。

总结一下

“三液(ye)”包括发动机冷(leng)却液(ye)、液(ye)压油和活塞冷(leng)却液(ye);“一(yi)脂”是指润滑脂。在常规的(de)夏季(ji)保养(yang)工作(zuo)以(yi)外，强化(hua)对(dui)“三液(ye)一(yi)脂”的(de)保养(yang)管理，将(jiang)使泵车的(de)完(wan)好(hao)率(lv)和使用率(lv)得以(yi)提升(sheng)，运转成本(ben)得以(yi)降低。