随(sui)着混凝(ning)土泵(beng)车(che)(che)在(zai)农(nong)村建设中带来的(de)便利性(xing)、高(gao)效性(xing)，混凝(ning)土泵(beng)车(che)(che)在(zai)农(nong)村建设中越来越被(bei)认可和(he)接受。混凝(ning)土泵(beng)车(che)(che)在(zai)农(nong)村建设中随(sui)着使用年限的(de)增加，加上对(dui)保养的(de)忽视和(he)一些不当的(de)操作，造成了混凝(ning)土泵(beng)车(che)(che)出现(xian)堵管的(de)现(xian)象也增加了。如何才(cai)能快速判断混凝(ning)土泵(beng)车(che)(che)堵管的(de)原因(yin)及排(pai)除(chu)，让设备恢复(fu)到正常的(de)施工中去(qu)呢。

混凝土泵车(che)堵管的原因及排除主要有这么几点：

1、混凝土质量不(bu)合要(yao)求(qiu)，这(zhei)就(jiu)要(yao)检查混凝土是否符合泵送的要(yao)求(qiu)。

2、眼(yan)镜板与(yu)切(qie)割环间隙(xi)(xi)是否过(guo)大造(zao)成压力损失过(guo)大，如果是间隙(xi)(xi)过(guo)大就要求(qiu)我们(men)拧紧S管的锁紧螺母。

3、检(jian)查(cha)S管内部或(huo)输送管内部是否有结料(liao)现象，有就将已经结板的料(liao)倒出来再重新(xin)开机。 

4、泵车是(shi)(shi)否(fou)存(cun)在换(huan)(huan)向(xiang)(xiang)问(wen)题，泵送时检(jian)查每次堵管(guan)是(shi)(shi)否(fou)在泵车主油(you)缸换(huan)(huan)向(xiang)(xiang)位置，若不是(shi)(shi)则液压系统换(huan)(huan)向(xiang)(xiang)系统无故(gu)障。

5、是(shi)否(fou)泵车主系统(tong)(tong)压(ya)(ya)力(li)(li)(li)或恒功(gong)率(lv)(lv)不(bu)够(gou)，正(zheng)常(chang)情(qing)况下泵车主系统(tong)(tong)压(ya)(ya)力(li)(li)(li)在(zai)憋压(ya)(ya)的(de)时候，压(ya)(ya)力(li)(li)(li)表指针会迅速上(shang)(shang)(shang)升到21MPA后，再缓慢上(shang)(shang)(shang)升到32MPA。这个(ge)时候人(ren)为调整主系统(tong)(tong)压(ya)(ya)力(li)(li)(li)使其(qi)迅速上(shang)(shang)(shang)升到32PMA，如果这时泵送好转，但在(zai)混凝土塌落(luo)比较低时又堵管(guan)频繁，则请将主油泵恒功(gong)率(lv)(lv)阀拧紧半个(ge)圈左右看是(shi)否(fou)泵送恢复正(zheng)常(chang)，恢复正(zheng)常(chang)则说明主油泵功(gong)率(lv)(lv)调节过小从而影响(xiang)了主油泵的(de)压(ya)(ya)力(li)(li)(li)上(shang)(shang)(shang)升。

相信您掌(zhang)握了这些混(hun)凝土泵车堵管的(de)原因及排除方式，对于堵管的(de)问题就很好解(jie)(jie)决(jue)了。虽然这样(yang)是解(jie)(jie)决(jue)了问题，但是三(san)民重科还是提醒(xing)您一定要养成定期(qi)保(bao)养和维护的(de)好习(xi)惯，保(bao)障泵车的(de)施工顺利(li)和使(shi)用(yong)寿(shou)命，不要等出(chu)了问题再(zai)解(jie)(jie)决(jue)。