随(sui)着(zhe)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)泵(beng)(beng)车在(zai)(zai)农(nong)村(cun)建(jian)设(she)中带来(lai)(lai)的便利性、高效性，混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)泵(beng)(beng)车在(zai)(zai)农(nong)村(cun)建(jian)设(she)中越来(lai)(lai)越被认可和接受。混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)泵(beng)(beng)车在(zai)(zai)农(nong)村(cun)建(jian)设(she)中随(sui)着(zhe)使用(yong)年(nian)限的增加(jia)，加(jia)上(shang)对保养的忽视和一(yi)些不当的操(cao)作，造(zao)成了混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)泵(beng)(beng)车出现(xian)堵管的现(xian)象也增加(jia)了。如何(he)才(cai)能(neng)快(kuai)速判断(duan)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)泵(beng)(beng)车堵管的原因及排除(chu)，让设(she)备恢复(fu)到正常的施(shi)工中去呢。

混凝土泵车堵管的原因及排(pai)除主要有(you)这(zhei)么几(ji)点：

1、混凝土(tu)质量不合要求(qiu)，这(zhei)就要检查混凝土(tu)是否符(fu)合泵送的要求(qiu)。

2、眼(yan)镜板与切割环间隙(xi)是(shi)否过大造成(cheng)压力损失过大，如果是(shi)间隙(xi)过大就要(yao)求(qiu)我们拧紧(jin)S管的锁紧(jin)螺母。

3、检查S管(guan)内部或输送管(guan)内部是(shi)否有结料现象，有就(jiu)将已(yi)经结板的料倒出来再重(zhong)新开机(ji)。

4、泵车(che)是(shi)否存(cun)在换向问题，泵送时检查每次(ci)堵管是(shi)否在泵车(che)主(zhu)油缸(gang)换向位置(zhi)，若不是(shi)则液(ye)压系(xi)统换向系(xi)统无故障。

5、是否泵(beng)车主(zhu)系(xi)统(tong)压(ya)力或恒(heng)功(gong)率不够，正(zheng)常(chang)情(qing)况下泵(beng)车主(zhu)系(xi)统(tong)压(ya)力在(zai)(zai)憋压(ya)的(de)时候(hou)(hou)，压(ya)力表指针会迅速(su)上升(sheng)到(dao)21MPA后，再缓慢上升(sheng)到(dao)32MPA。这(zhei)个时候(hou)(hou)人(ren)为调整主(zhu)系(xi)统(tong)压(ya)力使其迅速(su)上升(sheng)到(dao)32PMA，如(ru)果这(zhei)时泵(beng)送(song)好(hao)转，但在(zai)(zai)混凝土塌落比较低时又(you)堵管频繁，则请将(jiang)主(zhu)油(you)(you)泵(beng)恒(heng)功(gong)率阀(fa)拧紧半(ban)个圈左(zuo)右看是否泵(beng)送(song)恢复(fu)正(zheng)常(chang)，恢复(fu)正(zheng)常(chang)则说明主(zhu)油(you)(you)泵(beng)功(gong)率调节过小(xiao)从而影响(xiang)了主(zhu)油(you)(you)泵(beng)的(de)压(ya)力上升(sheng)。

相(xiang)信(xin)您掌(zhang)握(wo)了(le)这些(xie)混凝土泵车堵管的(de)原因及排除方(fang)式，对于堵管的(de)问(wen)题就很(hen)好解(jie)决了(le)。虽然这样是解(jie)决了(le)问(wen)题，但是三民重科还是提(ti)醒您一定要养(yang)成定期(qi)保养(yang)和维(wei)护的(de)好习惯，保障(zhang)泵车的(de)施工顺(shun)利和使(shi)用寿(shou)命，不(bu)要等出(chu)了(le)问(wen)题再(zai)解(jie)决。