泵车在接管时的几(ji)种布置形(xing)式与优缺点

混凝土车载泵，即车(che)载式混凝土输(shu)送(song)泵(beng)，是将大型混凝土输(shu)送(song)泵(beng)组(zu)合在汽车(che)底盘上，集泵(beng)送(song)和(he)行走于一体的(de)混凝土输(shu)送(song)设(she)备。选用国内质量(liang)领(ling)先的(de)东风底盘，欧III的(de)排放标(biao)准,性(xing)能优良,液压(ya)支(zhi)腿操作(zuo)方(fang)便。

混凝土拖泵是(shi)(shi)三(san)民(min)重科(ke)新开发的(de)(de)一款柴(chai)油动力(li)泵(beng)，主要是(shi)(shi)针对(dui)那些(xie)对(dui)于电力(li)接入(ru)(ru)困难(nan)的(de)(de)工地而开发的(de)(de)，此(ci)种混(hun)凝(ning)土输送泵(beng)可以(yi)再没有任(ren)何电力(li)接入(ru)(ru)的(de)(de)情况下，在工地能(neng)够照(zhao)常进(jin)入(ru)(ru)施工程序。

接下来(lai)三民重科小编给大(da)家(jia)介绍(shao)一下混凝土(tu)车载泵和(he)拖泵接管注意事项和(he)技巧：

    1.拖泵接管时泵出口管路的几种(zhong)布置形式

    拖泵泵出口的管(guan)路布置形式有三(san)种，三(san)种情况根(gen)据现(xian)场施工条件而定(ding)。

    I 型联接：泵出口与(yu)椎管直接连接后，笔直往前(qian)设置(zhi)。

    L形联接(jie)(jie)：泵出(chu)口与椎管(guan)连接(jie)(jie)后(hou)并接(jie)(jie)3米(mi)直管(guan)，接(jie)(jie)一个90弯管(guan)。

    U形联(lian)接(jie)(jie)：泵(beng)出口与椎管(guan)连接(jie)(jie)后，接(jie)(jie)3米直(zhi)管(guan)，接(jie)(jie)两个90弯管(guan)成180水平弯管(guan)。

    2.拖泵三种管路布置(zhi)的优缺点

   ; I 型联接泵送阻力小，但泵送高度(du)较(jiao)大时(shi)，混凝土(tu)(tu)容易倒流，适合水平(ping)或(huo)水平(ping)以(yi)下(xia)输送混凝土(tu)(tu)。

     U形联接泵送阻力较大，但泵送高度较大时(shi)，混凝(ning)土不容易(yi)倒流，适合大高度的(de)泵送。

    L形联(lian)接泵送阻(zu)力(li)介于上述两种情况之间，但(dan)横(heng)向反作用力(li)大，因此，椎管处应(ying)有牢固(gu)的(de)固(gu)定(ding)。

    3.拖泵接管(guan)时要遵循的几个原则

    4.拖泵管路，绝(jue)不允许承认任(ren)何外界压力；

    5.管路布置应按最短距离和最少弯头的原(yuan)

    6.输(shu)送管路(lu)布置在人(ren)员易(yi)接近处，以便(bian)更换和清理输(shu)送管路(lu)；

    7.各管路卡(ka)不应与(yu)地面或支(zhi)撑物接(jie)触，应留(liu)有间隙，便于拆装(zhuang)，同时各管卡(ka)一(yi)定要尽到(dao)位，保证(zheng)接(jie)头密封，不漏浆，不漏气。

    8.各管路必须保证联接牢(lao)(lao)固(gu)、稳(wen)定、弯(wan)管处加设牢(lao)(lao)固(gu)的固(gu)定，以免(mian)泵送时管路产生摇晃、松脱。

  通过以上介绍，相信大家对泵车在接管时的几种布置形式与优缺点有一定的(de)了解，感(gan)谢大(da)家对湖(hu)南三民重科(ke)有限(xian)公司//zhwygt.com的关注。