混凝土泵车哪些(xie)零件比较容易损坏？

混凝土泵车在工作中，如果使用不当，很容易导致泵车的某些零件过早损坏，不但增加了设备维修成本，也严重影响生产。今天三民重科小编给大家介绍一下混凝土泵车哪些零件是比较容易损坏的。

 由于各工地工况不同(tong)，如混凝土(tu)的(de)级别、泵送的(de)距离、高度等，使得在(zai)不同(tong)的(de)工地，切(qie)割(ge)环和眼镜板等易损(sun)件的(de)使用寿(shou)命(ming)相差很(hen)大(da)(da)，但只(zhi)要正确(que)使用和处理，泵机易损(sun)件的(de)使用寿(shou)命(ming)可(ke)大(da)(da)大(da)(da)延长(zhang)。

    1.切割环(huan)和眼(yan)镜板(ban)

    切割环(huan)和眼镜板是(shi)一对紧密配合，具有(you)相对运动的(de)部件，二者的(de)接触面都焊(han)有(you)一层耐(nai)磨材料(liao)，通过S形管(guan)花键轴末端的(de)异型螺母,可调(diao)整(zheng)二者的间(jian)隙在(0.1～0.2)mm。装配在S形管和(he)切割环之间的(de)橡胶弹簧,使(shi)切割(ge)环和眼镜(jing)板(ban)可以灵活自如(ru)地相对运动(dong)。

随着使用(yong)时间的(de)延长，橡(xiang)胶弹簧(huang)失去(qu)弹性，切割环和眼镜板的(de)接合面将(jiang)出现磨损，从而导致二(er)者之间间隙增(zeng)大。当间隙＞0.7mm时，需(xu)立即(ji)调整，否(fou)则泵送的(de)砂(sha)浆(jiang)(jiang)会乘“隙”而(er)入(ru)。一旦有砂(sha)浆(jiang)(jiang)进入(ru)摩擦(ca)面(mian)，切割环(huan)和眼镜板(ban)的(de)磨损速(su)度将大大加快。

    2.出料口、锥形(xing)管、分配(pei)阀(fa)

    对(dui)于(yu)出料口、锥形管(guan)、分配阀等易损(sun)件，一(yi)旦发现耐磨层被磨掉，及时用D507焊条堆焊，仍可(ke)使(shi)用(yong)一段时间。

    3.活塞和输送(song)缸(gang)

    活(huo)塞(sai)一(yi)(yi)(yi)般(ban)由聚氨脂(zhi)类(lei)材(cai)(cai)料制(zhi)成(cheng)，有(you)(you)弹(dan)性较耐(nai)磨(mo)(mo)，输(shu)送缸内壁(bi)也镀有(you)(you)耐(nai)磨(mo)(mo)材(cai)(cai)料。活(huo)塞(sai)和(he)输(shu)送缸之(zhi)间的润滑方式一(yi)(yi)(yi)般(ban)有(you)(you)两种：一(yi)(yi)(yi)种是(shi)自(zi)(zi)动(dong)加(jia)油(you)润滑，每泵送一(yi)(yi)(yi)次，加(jia)油(you)系统(tong)自(zi)(zi)动(dong)加(jia)一(yi)(yi)(yi)次润滑油(you)；另一(yi)(yi)(yi)种是(shi)手动(dong)加(jia)油(you)系统(tong)，需人工定期加(jia)油(you)。对于自(zi)(zi)动(dong)加(jia)油(you)系统(tong)，需定期检查油(you)路(lu)是(shi)否(fou)(fou)畅(chang)通(tong)(tong)，否(fou)(fou)则(ze)一(yi)(yi)(yi)旦(dan)油(you)路(lu)受阻，活(huo)塞(sai)和(he)输(shu)送缸将急(ji)剧磨(mo)(mo)损(sun)；对于手动(dong)加(jia)油(you)系统(tong)，操作人员应根(gen)据工作环境的不同，定期补(bu)充润滑油(you)，通(tong)(tong)常(chang)情况下每小时1次。

    切记(ji)：加(jia)油(you)时，首先(xian)要(yao)将活(huo)塞点动至垂直加(jia)油(you)点的下部，以(yi)使润(run)滑(hua)油(you)刚(gang)好进入活(huo)塞中(zhong)间的油(you)槽。

    4.输送管道(dao)

    接管(guan)时,首先要从泵机出口处接(jie)起，即(ji)由前向后接(jie)，切不可先接(jie)两头，再接(jie)中间。

    不正确的接法，会使管(guan)道相互(hu)间存(cun)在“内力(li)”，泵送(song)中很容易(yi)导致管(guan)(guan)道(dao)从接头处断裂。管(guan)(guan)道(dao)接好后，泵机出口处、弯管(guan)(guan)处、管(guan)(guan)道(dao)悬空(kong)处，都要固定(ding)牢固，以(yi)防管(guan)(guan)道(dao)窜动而(er)损伤管(guan)(guan)道(dao)。

    由(you)于离泵机越(yue)(yue)近，管道中混凝土的(de)压力越(yue)(yue)高(gao)，所(suo)以在(zai)泵机出口处要使用(yong)壁(bi)(bi)厚的(de)新管道，将壁(bi)(bi)薄的(de)旧管道用(yong)在(zai)离泵机较远处，这(zhei)样可提高(gao)管道的(de)使用(yong)寿(shou)命，同(tong)时减少爆(bao)管的(de)可能(neng)性。

    对于弯(wan)管，磨损最为严重的(de)是远离(li)泵机的(de)一侧，宜经常将(jiang)弯(wan)管掉头(tou)使用(yong)，以延长其使用(yong)寿命。

 通过以上介绍，相信大(da)家对混凝土泵车哪些零件比较容易损坏有(you)一定的(de)了解(jie)，感谢(xie)大家对湖南(nan)三民重科有(you)限公司//zhwygt.com的(de)关注。