对于混凝土车载泵来说，出车前(qian)预热(re)发动机是必须(xu)的(de)。但是当泵车到达(da)施工(gong)现场后，上装部分泵送(song)系(xi)统还要(yao)进行预热(re)，否则就无法正常施工(gong)。

泵(beng)车(che)上装预热主要针对泵(beng)送液(ye)压(ya)系(xi)统。这是(shi)因为(wei)，在(zai)低(di)温条件下(xia)(xia)(xia)液(ye)压(ya)油粘(zhan)度上升(sheng)，流动(dong)性(xing)下(xia)(xia)(xia)降，致使(shi)管(guan)路中(zhong)流动(dong)阻(zu)力增大。在(zai)液(ye)压(ya)油粘(zhan)度很高(gao)的(de)(de)状态下(xia)(xia)(xia)，处于负载(zai)工作状态的(de)(de)液(ye)压(ya)泵(beng)会发生吸油困难，甚(shen)至(zhi)会发生“吸空”现象，液压泵会(hui)因为(wei)润滑(hua)不(bu)良(liang)造成过度磨(mo)损。所以泵车(che)上(shang)装在正式泵送施(shi)工之前，必须进行充足的预热。特别是在冬施(shi)阶(jie)段，由(you)于液压系统的原始温度更(geng)低，上(shang)装预热更(geng)为(wei)重要。

泵车上装预热的通常做法，是在发动机运转的情况下接通上装取力。当液压泵被动运转一段时间后，液压油温度上升到规定数值，液压油粘度也就达到了正常 工(gong)作状态，上(shang)装(zhuang)预热(re)就(jiu)完成了。这种公认(ren)的(de)(de)(de)(de)预热(re)操(cao)作方式看似简单，其实不(bu)然。泵车(che)上(shang)装(zhuang)的(de)(de)(de)(de)预热(re)操(cao)作如果在正确的(de)(de)(de)(de)状态下进行，就(jiu)可以(yi)有效(xiao)降低上(shang)装(zhuang)液压(ya)系统的(de)(de)(de)(de)磨损和故障率(lv)。反(fan)之，不(bu)正确的(de)(de)(de)(de)预热(re)行为(wei)必然加剧设(she)备的(de)(de)(de)(de)磨损。

主油泵逐步提升排量的原理

液(ye)压(ya)泵(beng)(beng)空运转过(guo)程中，轴承和(he)配油(you)盘(pan)(pan)等部(bu)件由(you)(you)于运动(dong)摩擦将(jiang)不可避免地发热(re)，这些热(re)量逐渐传(chuan)递给周(zhou)围(wei)的(de)液(ye)压(ya)油(you)，会使(shi)液(ye)压(ya)油(you)的(de)温度逐渐升(sheng)高，粘度逐渐降低。一段(duan)时(shi)间之(zhi)后，可以调整(zheng)液(ye)压(ya)泵(beng)(beng)斜盘(pan)(pan)发生(sheng)比较(jiao)(jiao)小的(de)角度变化，使(shi)液(ye)压(ya)油(you)发生(sheng)流动(dong)，从而(er)将(jiang)温度较(jiao)(jiao)高的(de)液(ye)压(ya)油(you)输(shu)送(song)给液(ye)压(ya)回路。液(ye)压(ya)马达(da)和(he)管路中的(de)油(you)液(ye)，由(you)(you)于对流和(he)传(chuan)导而(er)逐渐变热(re)。直到(dao)后整(zheng)个泵(beng)(beng)送(song)系统的(de)液(ye)压(ya)油(you)都达(da)到(dao)工作温度，预(yu)热(re)工作就顺利结束了。

主油(you)泵逐步提升(sheng)排(pai)量的操作方法(fa)

还是由(you)于开式系统和闭式系统的区别，主油泵逐步(bu)提升排(pai)量(liang)的操作方法也分为两种。

(1)对(dui)于开(kai)式系统的(de)混凝(ning)土泵(beng)(beng)(beng)车，将泵(beng)(beng)(beng)送排量(liang)由“零”的(de)位置逐渐(jian)提升(sheng)，这时(shi)换向阀开(kai)始工作，换向阀之后的(de)液(ye)压油流回(hui)油箱(xiang)，整个泵(beng)(beng)(beng)送液(ye)压系统的(de)油温逐 渐(jian)升(sheng)高。排量(liang)提升(sheng)一(yi)定要逐级递进，并且在每个排量(liang)级别上(shang)至少保持2—3分钟，直(zhi)至达到正常泵(beng)(beng)(beng)送排量(liang)。整个过程大概(gai)用(yong)时(shi)15—20分钟。

(2)对于闭式(shi)系(xi)统的混凝土泵车，在低排(pai)量(liang)状态下启动泵送(song)动作。保持5—8分钟，然后可以(yi)直接设定(ding)到正(zheng)常泵送(song)排(pai)量(liang)。

其它液压泵(beng)的预热方(fang)法

其它液压(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)主(zhu)要(yao)包括(kuo)衡压(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)、搅(jiao)拌泵(beng)(beng)(beng)(beng)和(he)臂(bei)(bei)架(jia)泵(beng)(beng)(beng)(beng)，闭式系统的混凝土泵(beng)(beng)(beng)(beng)车(che)还有补油(you)泵(beng)(beng)(beng)(beng)。其中，除(chu)衡压(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)和(he)臂(bei)(bei)架(jia)泵(beng)(beng)(beng)(beng)属于斜盘(pan)柱塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)以(yi)外，搅(jiao)拌泵(beng)(beng)(beng)(beng)和(he)补油(you)泵(beng)(beng)(beng)(beng)属于齿轮泵(beng)(beng)(beng)(beng)。需要(yao)明(ming)确的是，一旦接通上装(zhuang)取力，上述各(ge)液压(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)都(dou)在被动运转。

 综上所述，泵车上装预热操作看似千篇一律，实际上是否操作得当将直接影响混凝土泵车的故障率、维护成本，甚至安全状态。对于拖式混凝土泵、车载式混凝土泵和其它混凝土泵送设备，主泵送系统预热的基本方法与泵车是一致的，其它系统预热的基本方法也可参考泵车。同时必须注意，预热操作方法不可以违背 设备使(shi)用说明书的相关(guan)规定。三民重(zhong)科(ke)希望(wang)广大混凝(ning)土泵送设备操(cao)(cao)作(zuo)人员，在(zai)日常工作(zuo)中养成正规操(cao)(cao)作(zuo)的良好习惯(guan)，顺利完成冬施任务。