泵车主油缸不动作摆缸无力怎么办？故障现象：主油缸不动作，摆缸无力，无控制压力，分配压力1.4Mpa.搅拌、水泵工(gong)作正常。

故障点1--分析摆(bai)缸动(dong)作无力原(yuan)因如下

1．蓄能(neng)器压(ya)力不足(zu)或(huo)皮囊破损。

2．恒压泵(beng)故障(zhang)(zhang)或溢流压力故障(zhang)(zhang)。

3．恒压泵上的单向阀是否堵(du)塞。

4．泄油保压阀故障。

5．电动换向阀是否正(zheng)常(chang)。

6．泄压球阀(fa)是否关死。

7．摆缸(gang)是否内泄(xie)。

故(gu)障点2--主油缸(gang)不动作控(kong)制无压力(li)原(yuan)因如下(xia)

1．滤芯堵塞严重。

2．补(bu)油压(ya)力是(shi)否正常。

3．主(zhu)(zhu)泵排量不当及主(zhu)(zhu)泵溢流压力是否正常。

4．接近(jin)开关是否正常。

5．插装阀是否正常。

6．电比例(li)减压阀(fa)故障。

7.电路(lu)控(kong)制问题。

8.伺(si)服阀卡滞。

9.主油泵损坏。

10.主油缸控制阀卡滞。

故障1处理 故障点(dian)1现(xian)场(chang)排除 在现(xian)场(chang)处理故障时(shi)(shi)能听到(dao)摆(bai)(bai)缸(gang)(gang)阀(fa)块有溢(yi)流的(de)声音，检测(ce)中发(fa)现(xian)摆(bai)(bai)缸(gang)(gang)泄压(ya)(ya)(ya)保(bao)压(ya)(ya)(ya)阀(fa)在得电的(de)情况下处于(yu)泄荷状态，顶动(dong)该阀(fa)后，溢(yi)流声消(xiao)失，摆(bai)(bai)缸(gang)(gang)压(ya)(ya)(ya)力21Mpa，点(dian)动(dong)摆(bai)(bai)缸(gang)(gang)，压(ya)(ya)(ya)降为6Mpa左右，故排除恒压(ya)(ya)(ya)泵和蓄(xu)能器故障，确定泄压(ya)(ya)(ya)保(bao)压(ya)(ya)(ya)阀(fa)阀(fa)芯卡滞。同时(shi)(shi)发(fa)现(xian)分配压(ya)(ya)(ya)力过(guo)高，调节(jie)其(qi)溢(yi)流阀(fa)(先导(dao)式(shi)溢(yi)流阀(fa))。调节(jie)过(guo)程，拧手(shou)柄往(wang)里紧，往(wang)外松均不能调整，故溢(yi)流阀(fa)有问题。确定摆(bai)(bai)缸(gang)(gang)泄压(ya)(ya)(ya)保(bao)压(ya)(ya)(ya)阀(fa)和溢(yi)流阀(fa)存在故障。 维修方案 更换(huan)溢(yi)流阀(fa)和泄压(ya)(ya)(ya)保(bao)压(ya)(ya)(ya)阀(fa)，同时(shi)(shi)将摆(bai)(bai)缸(gang)(gang)系统压(ya)(ya)(ya)力调至合理范(fan)围内。

  故障2处理 故障点(dian)2现场排除 将泵(beng)送排量(liang)(liang)调节(jie)至(zhi)大(da)(da)(da)10档，控(kong)(kong)制压力(li)仍(reng)为0Mpa。用(yong)小(xiao)螺丝(si)刀抵住(zhu)电(dian)(dian)比例(li)减(jian)压阀至(zhi)大(da)(da)(da)位(wei)置，此时(shi)(shi)控(kong)(kong)制压力(li)仍(reng)旧为0。在两个(ge)主(zhu)油(you)泵(beng)上的补(bu)油(you)泵(beng)测压接头上分(fen)别接上量(liang)(liang)程(cheng)为0—10Mpa的压力(li)表(biao)(biao)，将发动机(ji)油(you)门(men)升(sheng)至(zhi)大(da)(da)(da)，此时(shi)(shi)两个(ge)压力(li)表(biao)(biao)显示(shi)刻(ke)度均(jun)为0。将补(bu)油(you)泵(beng)溢流阀往里(li)紧(jin)至(zhi)大(da)(da)(da)，发动机(ji)油(you)门(men)也升(sheng)至(zhi)大(da)(da)(da)，同时(shi)(shi)观察压力(li)表(biao)(biao)显示(shi)刻(ke)度，发现仍(reng)为0。可以确定补(bu)油(you)泵(beng)损坏。熄火拆液压系统回油(you)滤(lv)(lv)芯和吸油(you)滤(lv)(lv)芯，发现滤(lv)(lv)芯上粘(zhan)附大(da)(da)(da)量(liang)(liang)铜(tong)屑(xie)，将油(you)箱液压油(you)排出，发现油(you)箱底部有大(da)(da)(da)量(liang)(liang)的铜(tong)屑(xie)和铁屑(xie)。故排除排量(liang)(liang)电(dian)(dian)路故障和电(dian)(dian)比例(li)减(jian)压阀故障，确定两个(ge)主(zhu)油(you)泵(beng)故障。

维(wei)修方(fang)案：更(geng)换(huan)主油泵（两台），彻底清(qing)(qing)洗(xi)液(ye)(ye)压(ya)系(xi)统（清(qing)(qing)洗(xi)油箱，清(qing)(qing)洗(xi)主阀块、分(fen)配阀块，清(qing)(qing)洗(xi)多路阀，清(qing)(qing)洗(xi)散热器，清(qing)(qing)洗(xi)主油缸、摆缸，清(qing)(qing)洗(xi)油管(guan)等各液(ye)(ye)压(ya)附(fu)件(jian)），更(geng)换(huan)液(ye)(ye)压(ya)油及滤芯。

总结：该设备出现多个故障现象，我们遇到这种情况时一定不要被一些表面现象所迷惑，需仔细冷静地分析，按液压及电器原理分析其故障点是哪些，再分别针对故障点进行逐一故障排除。当然能分析的前提是你需要对泵车的液压与电器知识全面的了解。很多故障的表象相同，但故障产生的原因多种多样，所以小编提醒各位砼友平时在工作中泵车遇到任何故障处理完成后一定要用心积累。只要用心你一定会成为泵车维修达人的。