混凝土泵车最容易损坏的三个部件是哪些？现在建筑行业的蓬勃发展，混凝(ning)土(tu)泵车(che)、挖掘机(ji)这些(xie)工程车自然也是(shi)常(chang)备机(ji)械，整日奋战在工地(di)上(shang)，对于(yu)一些(xie)经常(chang)开混凝土泵车的(de)工友们(men)，应该(gai)都知道混(hun)凝土泵车除(chu)非是(shi)应用在大规模(mo)特殊工程，否则(ze)是(shi)不(bu)会连续数日在工地上工作(zuo)的(de)。

   但是除了完成日常工作任务外也应该有按时保养的习惯，当混(hun)凝(ning)土(tu)泵(beng)车(che)在进行混凝土浇注作业的(de)过(guo)程中，如果维修保养(yang)不到(dao)(dao)位，会造成安全隐患，一旦出现问题，那(nei)么所造成的(de)影(ying)(ying)响(xiang)就不单单只是(shi)影(ying)(ying)响(xiang)施工(gong)进度(du)，还会影(ying)(ying)响(xiang)生命安全。那(nei)些进入到(dao)(dao)输(shu)送缸、输(shu)送管道、混凝土(tu)泵车料斗内(nei)的(de)混(hun)凝土，如果没有进行及时地处(chu)理，那(nei)么(me)势必会出现(xian)难以想(xiang)象的(de)严重后(hou)果。所以，对于加强(qiang)混凝土泵车(che)之类的(de)重要建筑(zhu)机械(xie)设备的(de)维护(hu)保养，是极为重要的(de)。

   今天三民重科小(xiao)编给大家介绍一(yi)下混凝土泵车的保(bao)养(yang)要(yao)点，其(qi)中最容易损坏的三个部件是活塞、混凝土(tu)缸和分(fen)配阀。

   活塞如果出现磨损现象，就会(hui)导致混凝土缸内壁和活塞的密封性大大降低，严(yan)重时甚(shen)至会(hui)出现漏浆的问题。另外活塞的损坏会(hui)影(ying)响(xiang)混(hun)凝土(tu)泵车的(de)泵送(song)能力(li)，因(yin)为进入混凝(ning)土缸内(nei)的(de)混凝(ning)土吸力(li)会随(sui)着(zhe)活(huo)塞(sai)的(de)磨(mo)损(sun)而降低。活(huo)塞(sai)一般(ban)有(you)耐磨(mo)橡胶(jiao)，聚(ju)氨酯，橡胶(jiao)加布等(deng)几种(zhong)材料做成，其(qi)直径一般(ban)要(yao)比缸径大3-4MM。如果发(fa)现水箱里有(you)过多(duo)的混(hun)凝土浆，应该查看是否需要更(geng)换(huan)混(hun)凝土活塞(sai)，必要时更(geng)换(huan)。更(geng)换(huan)时应先将活塞(sai)的唇边压下，并通过输送(song)缸的一端斜滑入缸内(nei)。

   混(hun)(hun)凝(ning)土泵缸的内壁出现破损的时候，应该立即取出维(wei)(wei)修(xiu)，或者采用(yong)掉头使用(yong)的方(fang)式。为了(le)便于维(wei)(wei)修(xiu)更换混(hun)(hun)凝(ning)土缸，我们(men)可以(yi)将一活动(dong)门盖设(she)置在混(hun)(hun)凝(ning)土料斗底部，此(ci)活动(dong)门盖的开(kai)启和关闭可以(yi)通过油缸移(yi)动(dong)来完成，同时，混(hun)(hun)凝(ning)土缸体也(ye)可以(yi)从这个(ge)开(kai)口部位来拔出。采用(yong)了(le)这种新型(xing)的结构(gou)方(fang)式之后，改变了(le)过去混(hun)(hun)凝(ning)土缸的更换时，需要(yao)用(yong)起重(zhong)设(she)备(bei)将其吊(diao)出后进(jin)行维(wei)(wei)修(xiu)的情况，大(da)(da)大(da)(da)降(jiang)低了(le)劳动(dong)强度。

   众所周知，分(fen)(fen)配阀的组(zu)成构(gou)件不多，只有几(ji)个主(zhu)要的部件。如果(guo)分(fen)(fen)配阀构(gou)件出现破损，那么为了有效地将混凝土泵车的(de)整机性(xing)能(neng)大幅度提高，那么最(zui)合理(li)且最(zui)简单(dan)的(de)方式就(jiu)是直接(jie)更换(huan)分(fen)配阀(fa)。目前分(fen)配阀(fa)有三大类，分(fen)别是管(guan)形摆动(dong)(dong)阀(fa)、施(shi)转板阀(fa)和闸(zha)板阀(fa)，施(shi)转板阀(fa)和闸(zha)板阀(fa)应(ying)用(yong)要少一些(xie)，而(er)摆动(dong)(dong)阀(fa)应(ying)用(yong)最(zui)为广(guang)泛，是当(dang)前的(de)主流。摆动(dong)(dong)阀(fa)主要由S摆动管、切(qie)割环和眼镜(jing)板这三大部(bu)件组成。

   为了将(jiang)维修作业大大简化，我(wo)们一般都是采用在S摆动(dong)管末端上安装切割环和(he)眼(yan)镜板的结构型式，一旦(dan)出现磨损(sun)之后，立即(ji)予以(yi)更(geng)换。同时，还可以(yi)采用超硬(ying)金属(shu)材(cai)料之类的特殊金属(shu)对磨损(sun)处进行(xing)堆焊补修，减(jian)少(shao)易损(sun)件更(geng)换次数和(he)磨损(sun)。

   在维护保养(yang)S摆动(dong)管阀(fa)(fa)的时候(hou)，首先应该对阀(fa)(fa)体(ti)两端(duan)面(mian)进(jin)行详细的检查。因为(wei)S摆动(dong)管阀(fa)(fa)在工作的过(guo)程中会(hui)不断地回转摆动(dong)，造成磨损(sun)十分严重。为(wei)了(le)延长阀(fa)(fa)体(ti)的使(shi)用(yong)寿命(ming)，将阀(fa)(fa)体(ti)的更换(huan)次数大大减少，我们可以(yi)将那些硬度(du)较(jiao)高、可更换(huan)的薄型活动(dong)端(duan)面(mian)安装(zhuang)在磨损(sun)的两端(duan)。

   只有对混凝土泵车的维护与保养有全面的了解，才能更准确地判断故障所在，才能采取正确的维护与保养方法，才能保证混凝土泵车正常使用。