混凝土泵车一般情况面临的(de)(de)施(shi)工(gong)工(gong)况都是比较(jiao)差的(de)(de)那种(zhong)。在施(shi)工(gong)作(zuo)业中难免(mian)因为地面不(bu)平整(zheng)等原因而使得泵机的(de)(de)交(jiao)变(bian)受力(li)以及产生剧烈的(de)(de)震动，这样就可(ke)能(neng)会导致其(qi)结构件的(de)(de)链接松动或焊接缝开裂等问题(ti)。所以对(dui)于混凝土泵车及(ji)时的(de)检(jian)查(cha)维护就显的(de)尤为重要。

1、混凝土泵车结构件裂缝修复

混凝土泵(beng)车的(de)支腿及底架支座等结(jie)构(gou)件，由于作业时的(de)变负荷承载，在经历一(yi)段时间后，将可(ke)能会因局部应力的(de)集中、氧化锈蚀以及局部结(jie)构(gou)件的(de)疲劳，发生(sheng)裂缝现(xian)象。用户在混凝土泵车每工(gong)作300小时(shi)后，必须对混(hun)凝土泵车各个结构件(jian)做焊缝探伤检查。

2、混凝土泵车连接件的紧固

定期(qi)检查(cha)混凝土(tu)泵(beng)车连(lian)接螺栓、紧(jin)(jin)定螺钉、螺母、销(xiao)轴等是否松动。若(ruo)松了，用扭(niu)力扳手根据下(xia)表中提供(gong)的扭(niu)距拧紧(jin)(jin)。

尤其回(hui)转支承(cheng)的(de)螺栓承(cheng)受巨大的(de)交变载(zai)荷(he)，因此(ci)每(mei)工作数小时后，原预(yu)紧(jin)力矩就会有所损失。必须定(ding)期采用(yong)扭力扳手来检查(cha)螺栓的(de)预(yu)紧(jin)力矩。必须将臂架(jia)搁放(fang)在支架(jia)上来检查(cha)预(yu)紧(jin)扭矩，这样(yang)才(cai)能(neng)消(xiao)除(chu)回(hui)转支承(cheng)上的(de)轴向力。对于(yu)新混凝土泵车在100个(ge)工作小时(shi)后必(bi)须进行(xing)检查，以(yi)后每500小时(shi)进行(xing)一次。

在(zai)拧紧时，螺(luo)栓(shuan)件不(bu)能有预拉应力，所以(yi)臂架须折(zhe)叠关闭起来，并保持在(zai)垂(chui)直位置。在(zai)逐一拧紧回转台上的螺(luo)栓(shuan)时，务(wu)必将(jiang)并紧螺(luo)母锁死。

需要注意的是，因结构修(xiu)复拆掉的高强螺(luo)栓(shuan)以及因疲劳(lao)等损坏的连接(jie)螺(luo)栓(shuan)，不能重(zhong)复使用(yong)，再装配时应采用(yong)新的同等级连接(jie)螺(luo)栓(shuan)。

混凝土泵车一般情况(kuang)下结构(gou)件开裂都是(shi)可以修复(fu)的。只要使用者(zhe)及时发现，避免裂缝进一步增大。

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