今天，小(xiao)编跟大(da)家一起了解一下(xia)混凝土泵车臂架裂纹的(de)形成原因有哪些(xie)？

1、焊(han)缝与母材未熔合，这种(zhong)缺陷在焊(han)接缺陷中比较(jiao)常见，特别是混凝土(tu)泵车的(de)板(ban)材采用高强(qiang)钢板(ban)，从断裂面可以明显看出有一段焊缝熔合不(bu)好;

2、从国(guo)外和国(guo)内(nei)的(de)设计来看，混凝土泵车臂架，特(te)(te)别是与转台(tai)相连的(de)前几节臂的(de)板(ban)材一般采用高强(qiang)钢板(ban)，高强(qiang)钢板(ban)在保证(zheng)屈(qu)服强(qiang)度(du)时(shi)，有(you)些指标(biao)如塑性、延展性、可(ke)焊性有(you)所(suo)下降，特(te)(te)别在焊接时(shi)形成的(de)热应(ying)力(li)影响区，引起焊缝及周边区域的(de)强(qiang)度(du)降低;

3、混凝土泵车在施工作用时，布料(liao)(liao)(liao)臂(bei)展开(kai)，各节布料(liao)(liao)(liao)臂(bei)架、支腿液压缸锁死(si)，整(zheng)个(ge)布料(liao)(liao)(liao)臂(bei)系统形成(cheng)一个(ge)悬臂(bei)梁结构。且该混凝土泵车(che)臂(bei)架采用(yong)RZ形结构，两(liang)节(jie)臂后还有三、四节(jie)臂，其(qi)中(zhong)三节(jie)臂还采(cai)用(yong)折弯(wan)结构，两(liang)节(jie)臂还要承受一定的扭(niu)转载荷。同时混(hun)凝(ning)土泵(beng)车在工(gong)作时，两个泵送液压油缸(gang)交替(ti)循环动作，从而(er)不断(duan)地将混凝土(tu)压送至浇注位置。由(you)于两个泵送油缸(gang)交替(ti)动作，混(hun)凝土(tu)泵车承受(shou)一个具有一定频率的强迫(po)冲击。在(zai)泵送油缸的冲击作用下，布料臂的振动有放大(da)作用，所(suo)以布料臂承受(shou)交变载荷作用，引(yin)起疲劳破(po)坏;

4、销轴(zhou)、铜套(tao)磨(mo)损引起布料臂尾(wei)部(bu)的(de)冲击力，检测时发现有三根销轴(zhou)、六个(ge)铜套(tao)已(yi)磨(mo)损，并且同一组的(de)二个(ge)销轴(zhou)、铜套(tao)磨(mo)损程(cheng)度(du)不一致;

5、两节臂(bei)根部轴(zhou)套处有应力(li)集中。根据以往的37m相似混(hun)凝土泵车对(dui)此臂的根部作(zuo)定(ding)性(xing)分(fen)析，轴(zhou)套的下(xia)侧有明显(xian)的应力(li)(li)集(ji)中(zhong)。而(er)作(zuo)为臂架(jia)板(ban)材的高强板(ban)具有良(liang)好的韧性(xing)和(he)塑(su)性(xing)，初始裂纹尖端在(zai)高应力(li)(li)集(ji)中(zhong)区和(he)残余力(li)(li)的作(zuo)用下(xia)局(ju)部小(xiao)范围屈服。在(zai)这(zhei)种(zhong)情况(kuang)下(xia)，交变载(zai)荷的作(zuo)用使微小(xiao)裂纹逐渐扩展;

6、混凝土泵车基本上是在(zai)露(lu)天(tian)的(de)环境中作业，由(you)于(yu)雨水(shui)和空气中硫(liu)化氢等腐蚀(shi)介(jie)质的(de)长期侵(qin)蚀(shi)而(er)引起(qi)氧化腐蚀(shi)，局部强度下降;

7、我们国家的混凝土施工机械施工任务繁重，工作环境恶劣;不重(zhong)视设备保养;机手(shou)培训不(bu)足，素(su)质不(bu)高(gao)。