混凝土泵车的结构和工作原理
混凝土泵车利用滚轮滚动时挤压橡胶管，使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力，从而达到输送目的。
驱动轴8带动滚(gun)轮(lun)架(jia)2和(he)三个滚(gun)轮(lun)4旋转，不(bu)断地(di)挤压(ya)(ya)橡胶软管5。真(zhen)空(kong)(kong)吸(xi)气口6与真(zhen)空(kong)(kong)泵(beng)连接。工作(zuo)时，真(zhen)空(kong)(kong)泵(beng)不(bu)断抽气，造成(cheng)(cheng)泵(beng)体I内(nei)形成(cheng)(cheng)负压(ya)(ya)。支承辊子3的作(zuo)用是扶持协助挤压(ya)(ya)后的软管迅(xun)速复原，以提(ti)高混凝土的吸(xi)人性能(neng)。
若将此泵置于汽车底盘上，并设(she)置臂架(jia)式(shi)布料(liao)杆、底架(jia)、支腿、料(liao)斗、水洗机构等，即构成一(yi)台挤压式(shi)混凝土(tu)泵车。一(yi)般混凝土(tu)输(shu)出压力为1.8MPa，排出量达50m3/h，臂架(jia)高度为16m。
主要(yao)结构
混凝土布(bu)料(liao)(liao)泵(beng)车的结(jie)构，它主要由(you)专用(yong)汽车底盘、混凝土泵(beng)、搅拌(ban)器、隔筛、布(bu)料(liao)(liao)装置、混凝土分配阀和支腿等。
（1）混凝土分(fen)配阀
混(hun)凝(ning)土(tu)分配阀是(shi)混(hun)凝(ning)土(tu)泵车的(de)关键部分，它应满足平稳的(de)泵送(song)、快速切换；有(you)效的(de)密(mi)封，防止混(hun)凝(ning)土(tu)溢(yi)出；抽吸阻力(li)小等功能要求。
（2）混凝(ning)土布(bu)料杆
混凝土布料杆是在一定范围(wei)内输送(song)混凝土料的(de)可回转、伸缩、折叠的(de)臂架和(he)输送(song)管道。
常用的(de)(de)布(bu)料杆有3节(jie)、4节(jie)或(huo)5节(jie)的(de)(de)。可液(ye)压折叠，一般做成箱(xiang)形(xing)臂架结构。根据折叠方式的(de)(de)不同，一般可分为卷(juan)合折叠和Z形(xing)折叠或(huo)两种折叠方式的(de)(de)混合式。
卷合(he)(he)折叠(die)式中，每一节杆从(cong)外向内卷合(he)(he)。与(yu)此相反，在z形折叠(die)中，每根(gen)杆像英(ying)制比例尺一样(yang)(yang)折合(he)(he)或相互重(zhong)叠(die)折合(he)(he)，这样(yang)(yang)可使它伸展(zhan)的空间限制在5m高度(du)之内，以满足隧道(dao)施工或楼房(fang)内施工的要求。Z形折叠(die)的伸展(zhan)时间约(yue)需5min，卷合(he)(he)折叠(die)约(yue)需8min。
