混凝土(tu)泵(beng)车在(zai)泵(beng)送时，操作人员不(bu)能(neng)一(yi)味地图。而且在(zai)泵(beng)送施工中(zhong)(zhong)应精(jing)力集中(zhong)(zhong)，料(liao)斗中(zhong)(zhong)的料(liao)也不(bu)能(neng)堆(dui)得(de)太多(duo)，应低(di)于防护栏，以(yi)便于及时清理粗骨料(liao)和超大骨料(liao)。发现一(yi)斗混凝(ning)土(tu)(tu)塌(ta)陷度(du)小，无法(fa)泵(beng)送时，应立即从料(liao)斗底部排出混凝(ning)土(tu)(tu)，省事，强制泵(beng)送容易堵塞。切(qie)忌在(zai)料(liao)斗中(zhong)(zhong)加水搅(jiao)拌。

首(shou)次泵送时，由于混凝土泵车的管道阻力较大，此(ci)时(shi)应低速泵(beng)送，泵(beng)送正常后，可适当提(ti)高泵(beng)送速度。出现(xian)堵塞迹象或某车(che)混凝土坍(tan)塌(ta)时(shi)，应低速泵(beng)送，将堵塞排除在(zai)萌芽状态(tai)。当某一车(che)混凝土的塌(ta)落(luo)度较小时(shi)，余料(liao)可低于搅拌(ban)轴，控制在(zai)“S”管(guan)或吸入(ru)口以上，以减小搅拌阻(zu)力(li)、摆动阻(zu)力(li)和(he)吸入(ru)阻(zu)力(li)。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。

抽吸时(shi)，操(cao)作者须随时(shi)观察搅(jiao)拌泵车斗内(nei)的余料，余料不得(de)低于搅(jiao)拌(ban)轴，若过少，极易吸进空气，造成泵(beng)(beng)车堵(du)塞(sai)。时刻注意(yi)泵(beng)(beng)送(song)压(ya)力(li)表的读数(shu)。如发现(xian)压(ya)力(li)表读数(shu)突然增加(jia)，应立即反(fan)向泵(beng)(beng)送(song)2~3个(ge)行程，然后对泵(beng)进行校正并堵塞(sai)管路。如果已进行反(fan)泵(beng)(正泵)几次运行周期，堵管(guan)仍未排除，应及(ji)时拆管(guan)清(qing)理，否则会使堵管(guan)更严(yan)重(zhong)。

臂架泵车在停止期间，每隔(ge)5~10分钟，具体时间取决于当天的气温、混凝土的塌陷度、混凝土的初凝时间，防止泵车堵塞。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。上次泵车泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。