混凝土泵车在进行施工的时候，泵送混凝土过程中混凝土会有浪费的情况，这种现象是不可避免的。但是我们可以在施工过程中采取一些措施或者做一些弥补，这样就能尽可能的降低浪费率。

1、在施工前，为了确保泵车在工作时能达到规定的技术状态、降低维修成本、提高使用的可靠性和寿命，车主在浇筑前都会向现场施工队要一方砂浆，作润车之用，但是我们又不能将砂浆浇筑到盖板中，因为砂浆的强度显然并不符合建筑标准，所以千万不能因小利益而将砂浆打入结构物中。市面上有泵车润滑剂，对各种标志混凝土适应性好，可以代替各种泵管的润滑泵砂浆。同时，避免混凝土泵和现场砂浆泵堵塞事故，减少运输车辆，提高设备使用率，降低预拌砂浆带来的企业使用成本。

2、浇筑时，混凝土泵车会因为很多原因而暂停，比如振捣棒振捣跟不上，位置转移，堵管等，这种情况下就要放灰员和操作手密切配合，放灰速度得当、即时喊停。不然就会溢出混凝土。而现场这种情况屡见不鲜。料斗之下必然会有一摊混凝土，如果放灰员能够稍加注意多留心，在泵送过程中和操作手配合默契这些情况完全可以避免。

3.施工后，由于混凝土泵车机身的原因，浇筑后料斗中会残留约0.3平方(fang)米的(de)混(hun)(hun)(hun)凝土。此时，经过多(duo)次运输(shu)和沉降，混(hun)(hun)(hun)凝土的(de)坍(tan)落度(du)(du)很小(xiao)，也就是说，这些(xie)混(hun)(hun)(hun)凝土的(de)稠度(du)(du)略大于搅拌站(zhan)的(de)施(shi)工混(hun)(hun)(hun)凝土，但不(bu)会影响(xiang)混(hun)(hun)(hun)凝土硬化后(hou)的(de)强(qiang)度(du)(du)，仍然可以使用(yong)。由于主(zhu)客观(guan)因(yin)素的(de)不(bu)同，在混(hun)(hun)(hun)凝土工程(cheng)施(shi)工过程(cheng)中，往(wang)往(wang)会给混(hun)(hun)(hun)凝土与(yu)水(shui)泥(ni)造(zao)成(cheng)(cheng)隐性(xing)或(huo)显性(xing)的(de)浪(lang)费，而混(hun)(hun)(hun)凝土与(yu)水(shui)泥(ni)的(de)隐性(xing)浪(lang)费，又(you)会误导施(shi)工成(cheng)(cheng)本(ben)预算，从(cong)而增加工程(cheng)施(shi)工成(cheng)(cheng)本(ben)。