为了施工(gong)更方(fang)便，更快捷(jie)，施工(gong)方(fang)一般都会(hui)选择泵(beng)车作(zuo)为施工(gong)设备(bei)。那么经(jing)过长时间的(de)使(shi)用一系列(lie)问题(ti)就不(bu)得不(bu)考虑，比如泵(beng)车的(de)支腿无法收回(hui)该(gai)怎么办？我(wo)们现在来(lai)具体的(de)研(yan)究下(xia)这个问题(ti)。

根(gen)据实际操作情(qing)(qing)况可以知道混凝土泵(beng)车的(de)(de)每(mei)个(ge)支腿的(de)(de)液压缸都带有双(shuang)向制(zhi)动(dong)阀(fa)保护(hu)功能。但(dan)是卸下拉的(de)(de)油管(guan)并不能完全(quan)将油缸中的(de)(de)液压油放出去，在双(shuang)向制(zhi)动(dong)阀(fa)接的(de)(de)位置(zhi)在液压缸无杆腔进油口(kou)上，在不拆(chai)下双(shuang)向制(zhi)动(dong)阀(fa)的(de)(de)情(qing)(qing)况下就(jiu)无法拆(chai)开(kai)，这样就(jiu)会导(dao)致收不回支腿的(de)(de)情(qing)(qing)况，对(dui)于这种情(qing)(qing)况我们就(jiu)要(yao)针对(dui)双(shuang)向制(zhi)动(dong)阀(fa)上解决问题(ti)。

另外需要指出的(de)是泵(beng)车(che)的(de)支腿上(shang)有一个(ge)很(hen)大(da)的(de)螺(luo)丝帽(mao)，经过一系列的(de)分析(xi)就(jiu)(jiu)会(hui)知道这(zhei)个(ge)双向(xiang)制(zhi)动阀是由两(liang)个(ge)单(dan)向(xiang)可控(kong)的(de)制(zhi)动阀组成(cheng)的(de)，这(zhei)个(ge)螺(luo)丝帽(mao)就(jiu)(jiu)是其(qi)中一个(ge)。如(ru)果(guo)用(yong)扳手松开螺(luo)丝帽(mao)的(de)话，就(jiu)(jiu)会(hui)发现(xian)有液压油(you)流出来。如(ru)果(guo)持(chi)续松动螺(luo)丝帽(mao)就(jiu)(jiu)会(hui)发现(xian)单(dan)向(xiang)控(kong)制(zhi)阀被喷出来。用(yong)撬棍可以将其(qi)收(shou)起，同(tong)时用(yong)铁线加固，这(zhei)样(yang)混凝(ning)土泵(beng)车(che)的(de)支腿就(jiu)(jiu)可以被收(shou)回了。

泵车(che)在日常维(wei)护(hu)时支(zhi)腿部(bu)分一定要多(duo)加(jia)注意多(duo)加(jia)检查

1、我们要(yao)在使用前进行试车(che)，观(guan)察支腿是否正常。

2、检查支腿伸(shen)出动作，看电磁(ci)阀是否正常(chang)，正常(chang)的话就可以(yi)排除电磁(ci)阀不得电、电磁(ci)阀损坏、油管折弯堵死等故障。

3、如果仍然(ran)怀疑泵车支(zhi)腿有(you)问题就要检查液压(ya)锁(suo)和垂(chui)直(zhi)油缸。某一(yi)支(zhi)腿垂(chui)直(zhi)油缸下(xia)沉就是(shi)液压(ya)锁(suo)发生故障的现象。如果是(shi)多个支(zhi)腿垂(chui)直(zhi)油缸下(xia)沉就可能是(shi)操纵阀组出现故障。

4、接头(tou)松动造成(cheng)漏(lou)(lou)油现象。要(yao)检(jian)查漏(lou)(lou)油部(bu)位，及(ji)时(shi)修补。

5、支腿收放失灵双向液压(ya)锁失灵，锁内的柱塞(sai)被卡住(zhu)不动，这时候就一定要拆洗安装和调整(zheng)，如果柱塞(sai)磨损严重的话就要更换新的液压(ya)锁。

6、泵车支腿自(zi)动缩回，这就代表(biao)着双(shuang)向液压(ya)阀的密封(feng)性(xing)不好，要拆下(xia)来检修(xiu)清洗(xi)后安装和调整。