汽车混凝土输送泵在赶往场地进行混凝(ning)土泵(beng)送时，崎岖的(de)(de)山路、陡峭的(de)(de)路面(mian)行驶(shi)，既考验司机(ji)的(de)(de)驾驶(shi)技(ji)术(shu)的(de)(de)同时，这(zhei)(zhei)也要(yao)求汽车(che)的(de)(de)底盘质(zhi)量过硬，这(zhei)(zhei)时高效的(de)(de)发动(dong)机(ji)就变(bian)得尤为重要(yao)了。当发电机(ji)出现问(wen)题存在许多系统之间问(wen)题，那(nei)么(me)需(xu)要(yao)怎(zen)么(me)处理呢？不妨(fang)跟着小编了解一下其中(zhong)到底是怎(zen)么(me)回事吧！

汽车混凝土输送泵发动机失速故障

发动机工(gong)作时(shi)，转速忽高忽低，又称发动机失速。该问(wen)题的(de)出现由燃油喷盘(pan)系(xi)(xi)统的(de)故障、点火控(kong)制系(xi)(xi)统的(de)故障、进气(qi)系(xi)(xi)统的(de)故障引起(qi)。那么如何解(jie)决这些系(xi)(xi)统问(wen)题呢？

汽车混凝土输送泵进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；空气滤清器滤芯过脏；空气流量计工作不正常；燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，汽车混凝土输送泵燃(ran)油(you)(you)泵油(you)(you)压(ya)力不(bu)足(zu)，燃(ran)油(you)(you)压(ya)力调(diao)节器(qi)(qi)(qi)工(gong)作(zuo)不(bu)稳定，燃(ran)油(you)(you)滤清器(qi)(qi)(qi)过脏(zang)，断(duan)路(lu)继电(dian)器(qi)(qi)(qi)触点抖动(dong)(dong)等；点火正时(shi)不(bu)正确；冷起(qi)动(dong)(dong)喷油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)和温度正时(shi)开关(guan)工(gong)作(zuo)不(bu)良(liang)；

汽车混凝土输送泵检查进气管(guan)(guan)路(lu)有(you)无漏气现象、各软管(guan)(guan)及(ji)连(lian)接接头处、PVC阀(fa)管(guan)(guan)子(zi)、EGR系统、机(ji)(ji)油(you)(you)尺插口、机(ji)(ji)油(you)(you)滤(lv)清(qing)器盖；检查油(you)(you)箱(xiang)中燃(ran)油(you)(you)是(shi)否(fou)过少，检查燃(ran)油(you)(you)管(guan)(guan)内(nei)的(de)(de)压力是(shi)否(fou)不(bu)稳。具(ju)体方法(fa)与检查发动(dong)机(ji)(ji)不(bu)能(neng)发动(dong)时相同(tong)；查看空气滤(lv)清(qing)器滤(lv)芯是(shi)否(fou)过脏、各缸火花塞(sai)工(gong)作(zuo)情(qing)况冷起动(dong)喷(pen)油(you)(you)器和温度一时间、控制开关的(de)(de)工(gong)作(zuo)情(qing)况；空气流量计的(de)(de)输出(chu)电(dian)压及(ji)与发动(dong)机(ji)(ji)工(gong)况的(de)(de)变化关系；喷(pen)油(you)(you)器的(de)(de)喷(pen)油(you)(you)情(qing)况。对(dui)(dui)于发动(dong)机(ji)(ji)故障(zhang)看法(fa)处理发生不(bu)同(tong)，但对(dui)(dui)于这些(xie)障(zhang)碍出(chu)现，如(ru)果您(nin)还不(bu)了(le)解(jie)的(de)(de)话不(bu)妨可以跟(gen)着(zhe)小(xiao)编以上的(de)(de)步(bu)骤操作(zuo)一番。

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