小型混凝土泵车悬架(jia)问题，很多泵友都通过“三民重科”公众号后台留言给小(xiao)编(bian)，希望小(xiao)编(bian)能(neng)够介绍、讲解(jie)一番，那么竟然有那么多泵友想知道(dao)其中关系。那么就跟着(zhe)小(xiao)编(bian)来了解(jie)一下小(xiao)型混凝土泵车悬架(jia)吧!

现代小型混凝土泵车悬(xuan)架有着各种(zhong)不同的(de)结(jie)构形式。其基本组(zu)成有弹性(xing)元(yuan)件(jian)、导向装置、减(jian)振器和(he)(he)横向稳定杆。悬(xuan)架是把(ba)路面(mian)作用于车轮上(shang)的(de)垂直反力(li)、纵向反力(li)和(he)(he)侧(ce)向反力(li)以及这些(xie)反力(li)所造成的(de)力(li)矩都要传递到车架上(shang)，以保证小(xiao)型混凝土泵车的(de)正(zheng)常行(xing)驶(shi)。

小型混凝土泵车悬架(jia)主要可以(yi)分(fen)为(wei)以(yi)下几类：

非独(du)立悬(xuan)(xuan)架，其(qi)结构(gou)特(te)点是两侧(ce)的车(che)轮由(you)一(yi)(yi)要整体车(che)桥(qiao)(qiao)相连(lian)，车(che)轮同车(che)桥(qiao)(qiao)一(yi)(yi)起通(tong)过弹性悬(xuan)(xuan)架与车(che)架连(lian)接。当一(yi)(yi)侧(ce)车(che)轮因道(dao)路不平而(er)发生跳动时(shi)，必须引(yin)起另一(yi)(yi)侧(ce)车(che)轮在泵车(che)横向平面内摆动，故称(cheng)为非独(du)立悬(xuan)(xuan)架。非独(du)立悬(xuan)(xuan)架因其(qi)结构(gou)简(jian)单(dan)、工(gong)作可靠(kao)，而(er)被广泛应用(yong)于货车(che)的前、后悬(xuan)(xuan)架。在轿(jiao)车(che)中，非独(du)立悬(xuan)(xuan)架仅用(yong)于后桥(qiao)(qiao)。

独立悬(xuan)架，其结构特(te)点(dian)是(shi)车(che)桥(qiao)做成断开的，每(mei)一侧的车(che)轮可以单(dan)独地通(tong)过弹性(xing)悬(xuan)架与车(che)架连(lian)接，两侧车(che)轮可以单(dan)独跳(tiao)动，互(hu)不影响。故称(cheng)为独立悬(xuan)架。

钢(gang)(gang)板(ban)弹簧(huang)式非独立(li)悬架，泵车钢(gang)(gang)板(ban)弹簧(huang)都是纵(zong)向安置(zhi)的(de)(de)。这种用铰链和(he)吊耳将(jiang)钢(gang)(gang)板(ban)弹簧(huang)两端固定在车架上的(de)(de)结构是目前广泛采用的(de)(de)泵车底盘前悬架，为纵(zong)置(zhi)板(ban)簧(huang)式非独立(li)悬架的(de)(de)典(dian)型结构。

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