小型混凝土泵车悬架(jia)问题(ti)，很多(duo)泵(beng)友都(dou)通过(guo)“三民重科”公众号后台留言给小(xiao)编(bian)，希望小(xiao)编(bian)能够介绍、讲解一(yi)番，那(nei)么(me)竟然有那(nei)么(me)多(duo)泵(beng)友想知(zhi)道其(qi)中关系。那(nei)么(me)就跟着小(xiao)编(bian)来(lai)了解一(yi)下小(xiao)型混凝土泵(beng)车(che)悬架(jia)吧!

现代小型混凝土泵车悬(xuan)架有着(zhe)各种(zhong)不同的结构形式。其基本组成有弹性元(yuan)件、导向(xiang)装置、减振器和横向(xiang)稳定杆。悬(xuan)架是把(ba)路面作用于车轮上(shang)的垂直反(fan)力、纵向(xiang)反(fan)力和侧向(xiang)反(fan)力以(yi)及这些反(fan)力所造成的力矩都要传递(di)到(dao)车架上(shang)，以(yi)保证小型混凝土泵车的正常行驶。

小型混凝土泵车悬架(jia)主要可以分(fen)为以下几类：

非(fei)独立(li)(li)悬(xuan)(xuan)架(jia)(jia)，其结(jie)(jie)构(gou)特点(dian)是(shi)两侧的车(che)(che)轮(lun)由一(yi)要整(zheng)体车(che)(che)桥(qiao)相连，车(che)(che)轮(lun)同车(che)(che)桥(qiao)一(yi)起(qi)通(tong)过弹性悬(xuan)(xuan)架(jia)(jia)与车(che)(che)架(jia)(jia)连接。当(dang)一(yi)侧车(che)(che)轮(lun)因道路不平而发生跳动时(shi)，必须引起(qi)另一(yi)侧车(che)(che)轮(lun)在泵车(che)(che)横向平面内摆(bai)动，故称为非(fei)独立(li)(li)悬(xuan)(xuan)架(jia)(jia)。非(fei)独立(li)(li)悬(xuan)(xuan)架(jia)(jia)因其结(jie)(jie)构(gou)简单、工作可靠，而被(bei)广泛应用于货(huo)车(che)(che)的前、后(hou)(hou)悬(xuan)(xuan)架(jia)(jia)。在轿车(che)(che)中(zhong)，非(fei)独立(li)(li)悬(xuan)(xuan)架(jia)(jia)仅用于后(hou)(hou)桥(qiao)。

独(du)立(li)悬(xuan)架，其(qi)结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独(du)地通过(guo)弹性悬(xuan)架与(yu)车架连接，两侧车轮可以单独(du)跳动，互不影响。故(gu)称为独(du)立(li)悬(xuan)架。

钢(gang)板弹簧(huang)式非(fei)独立悬架(jia)，泵车(che)钢(gang)板弹簧(huang)都是纵向安置的(de)。这种用铰链和吊耳将钢(gang)板弹簧(huang)两端固定在车(che)架(jia)上的(de)结构(gou)是目(mu)前广泛采用的(de)泵车(che)底(di)盘前悬架(jia)，为纵置板簧(huang)式非(fei)独立悬架(jia)的(de)典型结构(gou)。

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