小型混凝土泵车以(yi)搅(jiao)拌混凝(ning)土效率高(gao)而出名,在通常(chang)情(qing)况下，泵车搅(jiao)拌混凝(ning)土前会事先做减水(shui)剂(ji)与水(shui)泥的(de)适(shi)(shi)应性(xing)实验验，以(yi)使(shi)用适(shi)(shi)应性(xing)较好的(de)减水(shui)剂(ji)，并根据混凝(ning)土运距、气温等情(qing)况调(diao)整混凝(ning)土初始坍(tan)落度(du)，以(yi)保证(zheng)到达现场(chang)的(de)混凝(ning)土满(man)足(zu)要求(qiu)。即使(shi)如此(ci)，有时也会发生坍(tan)落度(du)损(sun)失较大的(de)情(qing)形(xing)，其原(yuan)因多是(shi)原(yuan)材料(liao)质量发生变化、材料(liao)称量不(bu)准(zhun)，或混凝(ning)土初始坍(tan)落度(du)不(bu)合(he)要求(qiu)。

为掌握坍落度损失的规律，泵车搅拌混凝土前应做以下试验： 1．对经常使用的水泥分别做各种常用减水剂适应性试验，以便在更换水泥或减水剂时，能预测期适应性，并准确地确定初始坍落度； 2．做气温对坍落度损失的影响试验，当气温升高时据以调整初始坍落度； 3．对到达现场的混凝土及时做坍落度试验，掌握在不同运距的情况下坍落度损失数据。 为保证质量，与施工现场联系，使供货与浇筑紧密配合。搅拌车还可携带少量减水剂（水泥用量的0.5%）在超过规定的运输时间后加入,以恢复混凝土要求的坍落度。