施工的(de)时(shi)候(hou)液压泵(beng)常(chang)常(chang)会(hui)有噪音，泵(beng)手(shou)们被(bei)它(ta)弄(nong)得苦不堪言，那么(me)，这(zhei)诡异的(de)噪音究竟从何而来呢(ni)？以(yi)下是专家的(de)分析(xi)：

1.液压泵产生产生噪声的原因：

(1)液压泵的内(nei)流道截(jie)面突然扩大或收缩、急拐(guai)弯(wan)时，通道截(jie)面过小而导致液体紊(wen)流、旋涡及喷流，从(cong)而产生剧烈的噪(zao)声。

(2)空穴现象(xiang)。当液(ye)压泵吸油腔(qiang)中的压力(li)小于油液(ye)所在(zai)温度下的空气(qi)分离(li)压时(shi)，溶解在(zai)油液(ye)中的空气(qi)析出而变成(cheng)气(qi)泡，这种带有气(qi)泡的油液(ye)进人(ren)高压腔(qiang)时(shi)，同时(shi)被击破(po)，从(cong)而形成(cheng)局部的高频压力(li)冲(chong)击，从(cong)而引起噪(zao)声。

(3)液压泵的工作腔(qiang)(qiang)从吸(xi)油(you)(you)腔(qiang)(qiang)突然(ran)和(he)压油(you)(you)腔(qiang)(qiang)相通，或从压油(you)(you)腔(qiang)(qiang)突然(ran)和(he)吸(xi)油(you)(you)腔(qiang)(qiang)相通时，产生的油(you)(you)液压力和(he)流量突变，从而产生噪音。

(4)由于机(ji)(ji)械原因，如轴承不良(liang)、泵轴的(de)(de)弯曲、转动部分不平衡等机(ji)(ji)械振动引起的(de)(de)机(ji)(ji)械噪声。

(5)液(ye)压(ya)泵的(de)(de)(de)压(ya)力脉动(dong)和流量脉动(dong)，造成液(ye)压(ya)泵构件的(de)(de)(de)振(zhen)(zhen)动(dong)。这(zhei)种振(zhen)(zhen)动(dong)有时还(hai)可产生谐振(zhen)(zhen)，谐振(zhen)(zhen)频(pin)率可以是流量脉动(dong)频(pin)率的(de)(de)(de)2倍、3倍或(huo)(huo)更大，液(ye)压(ya)泵的(de)(de)(de)基本频(pin)率及其谐振(zhen)(zhen)频(pin)率若(ruo)和机械的(de)(de)(de)或(huo)(huo)液(ye)压(ya)的(de)(de)(de)自然(ran)频(pin)率相一致，则噪(zao)声便大大增(zeng)(zeng)(zeng)加。研(yan)究(jiu)结果(guo)表明，转(zhuan)速(su)增(zeng)(zeng)(zeng)加对(dui)噪(zao)声的(de)(de)(de)影响一般比(bi)压(ya)力增(zeng)(zeng)(zeng)加还(hai)要大。

2.降低噪声的措施：

(1)压油管的一段用橡胶(jiao)软管，对泵和(he)管路的连(lian)接进(jin)行隔(ge)振。

(2)消除液压(ya)泵内部油(you)液压(ya)力的急剧变化。

(3)装在油箱上(shang)的泵应(ying)使用橡胶垫减振(zhen)。

(4)防(fang)止泵产生空(kong)穴现象(xiang)，可采用直径较大的(de)吸(xi)油管(guan)，减小管(guan)道局部阻力；采用大容量的(de)吸(xi)油滤油器，防(fang)止油液(ye)中(zhong)混入空(kong)气；合理设计液(ye)压泵，提高零件刚度。

(5)选择(ze)三民泵(beng)车(che)。三民重工在泵(beng)车(che)液压(ya)(ya)泵(beng)的出口装置消(xiao)音器(qi)，吸收(shou)液压(ya)(ya)泵(beng)流量及压(ya)(ya)力脉动，将噪声(sheng)降(jiang)至低！