环境的不断恶化已经向世人敲响了“保护环境”的警钟。随着人们环保意识的加强，在政策上也逐步加大了环保力度。而在工程机械领域中，几乎所有的生产销售厂家也都在思索如何打好节能环保这张牌，那么，混凝土泵车该如何做到节能减排？

智能转速控制技术

智(zhi)(zhi)能驾驶(shi)指的是通过智(zhi)(zhi)能编程设定，保证车辆能根据(ju)运行(xing)环境，智(zhi)(zhi)能控(kong)制(zhi)发动机转(zhuan)速(su)，无论平(ping)缓行(xing)驶(shi)，下(xia)坡(po)或爬坡(po)还是泵送工况均(jun)能提供优异的油(you)耗(hao)表(biao)现(xian)(xian)。这(zhei)就像给(ji)每辆车上专门设立了虚(xu)拟培训师来辅(fu)导驾驶(shi)员如何实(shi)现(xian)(xian)节油(you)。

冷却风扇

冷却(que)风扇之多级(ji)控制(zhi)伴随着卡车发动机的(de)技(ji)术发展，发动机热管(guan)理系统中，冷却(que)系统风扇设计也经(jing)历了不(bu)小的(de)变革，归(gui)纳(na)起来主要(yao)经(jing)历了三个阶(jie)段：早期的(de)刚(gang)性风扇，硅油离(li)(li)合器(qi)风扇，还有目前先进的(de)电(dian)磁离(li)(li)合器(qi)风扇与电(dian)磁硅油离(li)(li)合器(qi)风扇。

别小(xiao)看这(zhei)小(xiao)小(xiao)的(de)(de)(de)风(feng)扇(shan)，研究(jiu)人(ren)员发(fa)现(xian)，刚性连接的(de)(de)(de)冷却(que)风(feng)扇(shan)所需要的(de)(de)(de)功率(lv)占发(fa)动机功率(lv)的(de)(de)(de)3-5%，小(xiao)功率(lv)发(fa)动机甚至(zhi)超(chao)过(guo)(guo)10%，导致的(de)(de)(de)燃油消(xiao)耗非常(chang)惊(jing)人(ren)。我国地域气候(hou)复杂，北方很多地区在10摄氏度以下的(de)(de)(de)情况(kuang)超(chao)过(guo)(guo)100天(tian)，实(shi)际发(fa)动机冷却(que)风(feng)扇(shan)做无(wu)用功，所消(xiao)耗的(de)(de)(de)燃油将是非常(chang)严重的(de)(de)(de)浪费。

发动机参数匹配

上装工(gong)况与行驶工(gong)况截然(ran)不(bu)同，虽然(ran)行驶路况多样，但发动(dong)(dong)机总会在一定(ding)负(fu)载(zai)下(xia)持续一段(duan)时间，不(bu)会大起大落;泵送工(gong)况则不(bu)具备任(ren)何持续性，活塞推(tui)送混凝(ning)土(tu)时负(fu)载(zai)急剧(ju)升(sheng)高，换(huan)向时负(fu)载(zai)又会迅(xun)速(su)(su)下(xia)降，发动(dong)(dong)机需要(yao)快速(su)(su)响(xiang)应以(yi)规避转速(su)(su)的(de)剧(ju)烈波动(dong)(dong)，因(yin)此经(jing)过专门参数匹配的(de)发动(dong)(dong)机无疑比那些没(mei)有(you)经(jing)过任(ren)何处理的(de)底盘(pan)要(yao)节能。

混凝土泵车该如何做(zuo)(zuo)到节能减排？只有做(zuo)(zuo)到以(yi)上(shang)三(san)点，我们才能做(zuo)(zuo)到真正的(de)节能减排，响应(ying)时下的(de)节能环保政策。