混凝土泵车的S阀和(he)裙(qun)阀的阀体大(da)部分都采(cai)用了铸(zhu)造(zao)或者焊(han)接(jie)工艺，内壁(bi)(bi)大多也是采(cai)用堆焊(han)的方式，这种生产(chan)方式极容易造(zao)成阀体管壁(bi)(bi)厚薄(bo)不一样，影响使用寿命。堆焊(han)过程需控制(zhi)焊(han)接(jie)热(re)输入及焊(han)前焊(han)后热(re)处理，如(ru)工艺控制(zhi)不当，容易导致(zhi)材料性能(neng)发(fa)生变(bian)化，或者直接(jie)改变(bian)其形状(zhuang)和(he)尺寸。

泵(beng)送系统中，还(hai)有(you)一(yi)项技(ji)术(shu)十分(fen)(fen)的(de)关(guan)键，那(nei)就是分(fen)(fen)配阀(fa)(fa)系统，它决定了泵(beng)车工作(zuo)的(de)连续性。分(fen)(fen)配阀(fa)(fa)通过与混凝土砼缸(gang)的(de)连接，混凝土被(bei)(bei)活塞挤入泵(beng)管(guan)中，被(bei)(bei)源(yuan)源(yuan)不断的(de)泵(beng)送出去(qu)。目前(qian)泵(beng)车上面使用的(de)最多的(de)分(fen)(fen)配阀(fa)(fa)有(you)S阀和裙阀，我们来看一下，这两种分配阀到底谁更好用？

两者都是通过独立的液压系统来完成分配阀的动作，由液压油缸驱动。它们都是被放置在料斗内，工作时它们左右摆动。正泵的时候，分配阀联通了混凝土砼缸和出料口泵管，混凝土砼缸中的活塞，在主油缸的推动下，将混凝土推入泵管。反泵的时候，分配阀实现相反的动作。这么来看，分配阀其实起到的就是一个开关的作用。

S阀的使用时间比裙阀要早，直到1982年，裙阀(fa)才被(bei)施(shi)维(wei)英(ying)(ying)设(she)计(ji)出来，并且作为(wei)其专(zhuan)利技(ji)(ji)术，仅(jin)出现在施(shi)维(wei)英(ying)(ying)品(pin)牌的(de)泵(beng)车(che)上(shang)面。不过，后来施(shi)维(wei)英(ying)(ying)被(bei)被(bei)徐工收购，这(zhei)一技(ji)(ji)术也被(bei)转(zhuan)嫁到了徐工的(de)泵(beng)车(che)上(shang)。相比较而言(yan)，主流的(de)泵(beng)车(che)品(pin)牌目前都是采(cai)用S阀(fa)的设计，因为它已(yi)经(jing)过(guo)了(le)专利期，并且在用(yong)法上比较成熟。所(suo)以(yi)，市场(chang)占有率S阀(fa)比(bi)裙(qun)阀(fa)要(yao)多。

综合来看，S阀(fa)的优势比裙(qun)阀更明显一些(xie)，使用的成本也(ye)更低一些(xie)，因为国(guo)内市(shi)场大部(bu)分的泵车都是采用S阀，配(pei)件(jian)的通用性(xing)会(hui)更好一(yi)些，也更利于后期(qi)。