混凝土泵车的S阀(fa)和(he)裙阀(fa)的阀(fa)体大部分都采用了铸(zhu)造(zao)或者焊(han)接(jie)工艺，内壁大多(duo)也是采用堆焊(han)的方(fang)式，这种(zhong)生(sheng)产方(fang)式极容(rong)易(yi)造(zao)成阀体管壁厚(hou)薄(bo)不(bu)(bu)一样，影响使(shi)用寿(shou)命。堆焊(han)过程(cheng)需控制焊(han)接(jie)热(re)输入及焊(han)前焊(han)后热(re)处理(li)，如工艺控制不(bu)(bu)当，容(rong)易(yi)导致材料性能发(fa)生(sheng)变(bian)化，或者直(zhi)接(jie)改变(bian)其形状和尺(chi)寸。

泵(beng)(beng)(beng)送系(xi)统中(zhong)(zhong)，还有(you)(you)一(yi)项技(ji)术(shu)十分的关(guan)键(jian)，那就是分配阀(fa)系(xi)统，它决(jue)定(ding)了(le)泵(beng)(beng)(beng)车工作的连(lian)续性(xing)。分配阀(fa)通过与混(hun)凝土砼缸的连(lian)接，混(hun)凝土被活(huo)塞挤入(ru)泵(beng)(beng)(beng)管(guan)中(zhong)(zhong)，被源(yuan)源(yuan)不断(duan)的泵(beng)(beng)(beng)送出去。目前泵(beng)(beng)(beng)车上面(mian)使用的最多的分配阀(fa)有(you)(you)S阀和裙阀，我们来看一下，这两种分配阀到底谁更好用？

两者都是通过独立的液压系统来完成分配阀的动作，由液压油缸驱动。它们都是被放置在料斗内，工作时它们左右摆动。正泵的时候，分配阀联通了混凝土砼缸和出料口泵管，混凝土砼缸中的活塞，在主油缸的推动下，将混凝土推入泵管。反泵的时候，分配阀实现相反的动作。这么来看，分配阀其实起到的就是一个开关的作用。

S阀的使用时间比裙阀要早，直到1982年，裙(qun)阀才被施维(wei)(wei)英设计(ji)出来，并且作为其专利技术，仅出现在施维(wei)(wei)英品牌(pai)的(de)(de)泵车(che)上面。不过，后来施维(wei)(wei)英被被徐工收购，这一技术也被转嫁到了徐工的(de)(de)泵车(che)上。相比较而(er)言，主流的(de)(de)泵车(che)品牌(pai)目前都(dou)是采用S阀(fa)的设计(ji)，因为它已经过了(le)专利期，并且在用法上比较成熟。所(suo)以，市场(chang)占(zhan)有(you)率S阀(fa)比裙阀(fa)要多。

综合来看，S阀的优势比裙阀更(geng)(geng)明显一(yi)些，使用的成本也更(geng)(geng)低一(yi)些，因(yin)为(wei)国内(nei)市场大部(bu)分的泵(beng)车都是(shi)采(cai)用S阀，配(pei)件(jian)的通(tong)用(yong)性会更好一些(xie)，也更利于后期。