混凝土泵车液压系统噪声大怎样办？

一、泵车柱塞泵或马达的噪声

(1)吸空现象是造(zao)成液(ye)(ye)压(ya)泵噪声(sheng)(sheng)过高(gao)的主要原因(yin)之一。当油液(ye)(ye)中(zhong)混入空气(qi)后，易在其高(gao)压(ya)区形成气(qi)穴(xue)现象，并以压(ya)力(li)波的形式传播，造(zao)成油液(ye)(ye)振(zhen)荡(dang)，导致(zhi)系统产(chan)生气(qi)蚀噪声(sheng)(sheng)。

其主(zhu)要(yao)原因有：

①液压泵(beng)(beng)的滤油(you)器、进(jin)油(you)管堵塞或油(you)液粘度(du)过高(gao)，均可(ke)造成泵(beng)(beng)进(jin)油(you)口处真空(kong)度(du)过高(gao)，使空(kong)气(qi)渗入。

②液(ye)压泵(beng)、先导泵(beng)轴端油(you)封(feng)损坏，或(huo)进(jin)油(you)管密封(feng)不良(liang)，造成空气进(jin)入(ru)。当混凝土泵(beng)车液(ye)压泵(beng)工作中出现较高噪声时，应首(shou)先对上(shang)述(shu)部位进(jin)行检查，发现问题及时处(chu)理

液压泵(beng)(beng)内部元件过度(du)磨(mo)损(sun)，如柱塞泵(beng)(beng)的(de)缸体(ti)与(yu)配流盘、柱塞与(yu)柱塞孔等配合件的(de)磨(mo)损(sun)、拉伤(shang)，使液压泵(beng)(beng)内泄(xie)漏(lou)严重，当液压泵(beng)(beng)输出(chu)(chu)高(gao)压、小(xiao)流量(liang)(liang)(liang)油(you)液时将产生流量(liang)(liang)(liang)脉动，引(yin)发较高(gao)噪声。此时可适当加大先导系统变量(liang)(liang)(liang)机构的(de)偏角，以改善内泄(xie)漏(lou)对泵(beng)(beng)输出(chu)(chu)流量(liang)(liang)(liang)的(de)影响。液压泵(beng)(beng)的(de)伺服阀阀芯、控制流量(liang)(liang)(liang)的(de)活(huo)塞也(ye)会因局部磨(mo)损(sun)、拉伤(shang)，使活(huo)塞在移动过程中脉动，造成液压泵(beng)(beng)输出(chu)(chu)流量(liang)(liang)(liang)和压力的(de)波动，从而在泵(beng)(beng)出(chu)(chu)口处产生较大振动和噪声。

液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。在正常修配过程中，经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。在装配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。

    二、溢(yi)流(liu)阀(fa)的噪声 溢流阀(fa)易产生高频噪(zao)声，主要是先导阀(fa)性能不稳定所致，即为先导阀(fa)前腔压力高频振荡引起(qi)空气振动而产生的噪(zao)声。其主要原因有：

   (1) 油液中混入(ru)空(kong)气(qi)(qi)，在先(xian)导阀(fa)前(qian)腔内形成气(qi)(qi)穴现象而引发高频(pin)噪声。此时，应(ying)及(ji)时排尽空(kong)气(qi)(qi)并防止外界空(kong)气(qi)(qi)重新进入(ru)。

   (2) 针(zhen)阀在(zai)使用过程中因(yin)频繁(fan)开启而过度(du)磨损，使针(zhen)阀锥面与阀座(zuo)不能密合(he)，造(zao)成先导流量不稳定、产生压(ya)力(li)波动而引(yin)发(fa)噪(zao)声，此时应及时修理或更(geng)换。

   (3) 先导(dao)阀(fa)因弹簧(huang)疲劳变形(xing)造成(cheng)其调压功(gong)能(neng)不稳定，使得压力(li)波动大而(er)引发(fa)噪(zao)声(sheng)，此时应更换弹簧(huang)。

三、液压缸的噪声

(1) 油液中(zhong)混有(you)空(kong)气或液压缸中(zhong)空(kong)气未(wei)完(wan)全排(pai)尽(jin)，在高压作用下产生(sheng)气穴(xue)现象而引发较(jiao)大噪声。此时，须及时排(pai)尽(jin)空(kong)气。

(2) 缸头油封过紧或活塞杆弯曲(qu)，在运动过程中也(ye)会因别(bie)劲(jing)而产(chan)生噪声(sheng)。此时，须(xu)及时更换油封或校直(zhi)活塞杆。

四(si)、管(guan)路(lu)噪声

管路死(si)弯过多或固定卡子松脱(tuo)也能产生振动和噪声。因此，在(zai)管路布置上应尽量避(bi)免(mian)死(si)弯，对松脱(tuo)的卡子须(xu)及时拧紧。