故障现象泵车，恒压泵压力突然随摆缸摆动，在0-16MPa波动，换向完成后，恒压泵压力能够迅速升到16MPa。

    1、油温上(shang)升快，达到80度；
    2、摆缸摆动(dong)无力，泵送速度明(ming)显变慢。 故(gu)障分(fen)析 根(gen)据(ju)以上的现(xian)象(xiang)，显然(ran)是恒压泵系统回路中某(mou)个零件(jian)泄压所致。
    根据此思路分析，造成该现象的原(yuan)因可能有(you)：
    1、气囊损(sun)坏，导致系统不能(neng)保压；
    2、卸压(ya)手柄关闭不到位，导致卸压(ya)；
    3、恒压(ya)系统溢(yi)流阀故障；
    4、与DT5相连的梭阀(fa)密封不(bu)严，导致恒压(ya)泵压(ya)力(li)（16MPa）向(xiang)主(zhu)泵系统(tong)窜(cuan)通；
    5、主油(you)泵(beng)梭阀(fa)密封(feng)不严，导致恒压(ya)泵(beng)与主系统(tong)窜通；
    6、恒压泵出口的单向阀有关闭不严； 泵车S管摆动无力原因分析 7、DT4电磁换向阀有内泄； 泵车S管摆动无力原因分析图 8、DT9退活塞电磁换向阀有内泄。
    故障原因 蓄能器内部问题导(dao)致该故障产生。

    排故方法 1、听卸(xie)压(ya)手(shou)柄处(chu),没(mei)有(you)发现有(you)卸(xie)压(ya)的(de)声音，可排除卸(xie)压(ya)球阀的(de)问题；
    2 、停机检测气囊压力(li)压力(li)正常；
    3、将(jiang)恒压(ya)泵溢流阀取消，故障依旧；
    4、拆卸(xie)与DT5相连的梭阀，发现密封正常(chang)；
    5、将主油泵与恒压泵之(zhi)间的(de)(de)油管拆掉并堵(du)住(zhu)，故障(zhang)依旧，主油泵梭阀(fa)密封是好(hao)的(de)(de)；
    6、将(jiang)DT9退活塞(sai)电磁换向阀的泄油阀口堵住(zhu)后，故障依旧；
    7、然后(hou)再将DT9和DT4交换后(hou)，故障依旧(jiu)；
    8、恒压泵是新的；
    9、在无意中，不停地(di)关闭手动球阀(fa)，发(fa)现泄压(ya)的时间很(hen)短，并且充压(ya)的时间也很(hen)短，此证明(ming)是问(wen)题还是出现有蓄(xu)能(neng)器(qi)上，拆开蓄(xu)能(neng)器(qi)下面(mian)的单(dan)向阀(fa)，发(fa)现菌阀(fa)的螺(luo)栓松动，卡(ka)住蓄(xu)能(neng)器(qi)的出口；
    10、更换蓄能器菌阀总成后正常 排故总结 三民重科发现蓄能器的菌阀出现故障的机率较少，一般情况下不会想到这个地方，以后排故时需要仔细分析一个可能的故障点，每一次故障后要进行分析总结，将经验进行积累，这样在遇到类似故障时就能快找到故障点