故障现象泵车，恒压泵压力突然随摆缸摆动，在0-16MPa波动，换向完成后，恒压泵压力能够迅速升到16MPa。

    1、油温上升快，达到(dao)80度；
    2、摆缸摆动无力，泵送速(su)度明显变慢。 故障分(fen)析(xi) 根据以(yi)上的(de)现(xian)象(xiang)，显然是恒压泵系(xi)统回路(lu)中某个零件泄(xie)压所(suo)致。
    根(gen)据此(ci)思路分(fen)析，造成(cheng)该(gai)现象的原因可(ke)能有：
    1、气(qi)囊(nang)损坏，导(dao)致系统不(bu)能(neng)保压；
    2、卸压手柄(bing)关闭不到位，导致(zhi)卸压；
    3、恒压系统溢(yi)流阀故障(zhang)；
    4、与DT5相连的梭阀密封不严，导致(zhi)恒(heng)压泵压力（16MPa）向(xiang)主(zhu)泵系统窜通；
    5、主(zhu)油泵梭阀密封(feng)不严，导(dao)致恒压泵与主(zhu)系统窜(cuan)通；
    6、恒压泵出口的单向阀有关闭不严； 泵车S管摆动无力原因分析 7、DT4电磁换向阀有内泄； 泵车S管摆动无力原因分析图 8、DT9退活塞电磁换向阀有内泄。
    故障(zhang)(zhang)原因 蓄能器内部问题(ti)导(dao)致该故障(zhang)(zhang)产生。

    排故方(fang)法(fa) 1、听卸(xie)压手柄处,没有发现(xian)有卸(xie)压的声音，可排除卸(xie)压球(qiu)阀(fa)的问题；
    2 、停机检测气囊压(ya)力(li)压(ya)力(li)正常；
    3、将恒压泵(beng)溢流阀取消，故障依旧；
    4、拆卸与DT5相连的梭阀，发现密(mi)封正(zheng)常；
    5、将主油泵与恒压(ya)泵之间的油管拆掉并堵住(zhu)，故障依旧，主油泵梭阀密封是好的；
    6、将(jiang)DT9退活塞(sai)电磁换向阀(fa)的泄油阀(fa)口(kou)堵(du)住后，故障(zhang)依旧(jiu)；
    7、然后再将DT9和DT4交(jiao)换后，故(gu)障依(yi)旧(jiu)；
    8、恒压泵(beng)是新的(de)；
    9、在无(wu)意中，不停(ting)地关(guan)闭手动球阀，发现(xian)泄压的(de)(de)时间很(hen)短，并且(qie)充压的(de)(de)时间也很(hen)短，此(ci)证明是问(wen)题还是出(chu)现(xian)有(you)蓄(xu)能(neng)器上，拆开蓄(xu)能(neng)器下面的(de)(de)单向阀，发现(xian)菌(jun)阀的(de)(de)螺栓松动，卡住(zhu)蓄(xu)能(neng)器的(de)(de)出(chu)口；
    10、更换蓄能器菌阀总成后正常 排故总结 三民重科发现蓄能器的菌阀出现故障的机率较少，一般情况下不会想到这个地方，以后排故时需要仔细分析一个可能的故障点，每一次故障后要进行分析总结，将经验进行积累，这样在遇到类似故障时就能快找到故障点