详解混凝土泵车主油缸不换向故障。随着技术的改革，开式液压系统基本应用到所有的拖泵、车载泵和泵车上，这使得一系列泵车产品大大提高了其工作效率，但随之而来的是开式液压系统中的一系列故障问题的解决方法并不为人所知。例如主油缸不换向问题，下面三民重科小编就为大家详细解析这一故障的“来龙去脉”。

主油缸(gang)不换向故障常常表现为：

1、机器(qi)工作过程(cheng)中突然出(chu)现(xian)主油缸不换向；

2、机器(qi)发动(dong)机低速状态点动(dong)主油缸无(wu)动(dong)作，而(er)S阀点动正常；

3、机(ji)器发(fa)动机(ji)高速运转状态时点动一侧油缸(gang)，其动作缓慢，而(er)另一侧发(fa)动机(ji)动作稍快(kuai)，但仍然低于发(fa)动机(ji)正常速度，直(zhi)接(jie)顶(ding)电磁换(huan)向阀阀芯，现(xian)(xian)象没(mei)有出现(xian)(xian)任何变化(hua)。

4、在点动主油缸时(shi)，其泵(beng)送(song)压(ya)力近(jin)乎为零，球形(xing)阀(fa)未(wei)关闭憋压(ya)，泵(beng)送(song)压(ya)力约18MPa，关闭球(qiu)形阀压力虽(sui)然压力能够到(dao)31MPa，但压力(li)上升(sheng)速度都比较(jiao)缓慢。

5、多次出现(xian)泵送油(you)缸活塞到端部后憋(bie)压，不论如何点动(dong)还是憋(bie)压且油(you)缸不换向(xiang)，按下泵送停止按钮减速到一定的速度才停止憋(bie)压。

选取混凝土泵车工程案例机器进行拆解分析，液压系统中主油(you)泵(beng)为泵(beng)送系统提(ti)供压力油(you)，压力油(you)经过(guo)主液动阀到泵送油缸，主液(ye)动阀阀芯的位置(zhi)决定(ding)泵(beng)送油缸的动作顺序。主液动阀由小液动阀和(he)电磁(ci)换向阀组合一(yi)起控制，压力油来源于分配的压力油。主液动阀的压力油(you)来源(yuan)于分配的信号油(you)，电磁换向(xiang)阀的换向由电(dian)磁铁(tie)控(kong)制(zhi)。