如何化解混凝土泵车泵送堵管问题？混凝土泵车泵送混凝土，因其具备施工速度快、施工质量好、施工方便等优点，可以说是“人见人爱”，实际使用中，堵管可是个常见的麻烦事儿，影响质量、降低效率，三民重科小编特意整理了泵送混凝土不堵管的秘诀，与您分享。

一、为什么混凝土泵车会发生堵管？

1、材料出了问(wen)题

主要包括3方面：混凝土离析(xi)、骨料粒径过大、余料量控制不当。

（1）拌制的混凝土中，粗(cu)细骨(gu)(gu)料之间未(wei)满覆(fu)水泥浆，胶结(jie)作用不充分，则骨(gu)(gu)料较为离散，易(yi)导(dao)致泌水现象。由于未(wei)形成有效的润滑膜，导(dao)致骨(gu)(gu)料与(yu)导(dao)管、骨(gu)(gu)料与(yu)骨(gu)(gu)料间摩擦力(li)增大。

（2）粗(cu)骨(gu)料配置不(bu)合理，其中存在(zai)粒径较大者，导致混凝(ning)土(tu)整体(ti)流动性差。

（3）余(yu)料量控制不(bu)足(zu)，低于搅拌轴，导致(zhi)吸(xi)入空气，发生堵管(guan)现象。

2、设备(bei)出了问题

主要包括(kuo)2方面：导管发生漏浆、导管内清(qing)洗不彻底。

（1）若(ruo)导管密闭性差发(fa)生(sheng)漏(lou)(lou)浆，会(hui)由于水泥浆的(de)漏(lou)(lou)出导致混凝土整体流(liu)动性差，摩(mo)擦力大(da)而(er)导致堵管。

（2）前(qian)一(yi)次泵送结束后未按规定清洗导(dao)管(guan)(guan)，导(dao)致导(dao)管(guan)(guan)内不(bu)通畅(chang)，影响(xiang)泵送。

以上两种问题均在导管转弯(wan)处(chu)尤其(qi)严重。

3、管理出了问题

主要包括3方面：速度(du)(du)过(guo)(guo)快、间(jian)歇时间(jian)过(guo)(guo)长、温度(du)(du)影响考虑(lv)不充(chong)分。

（1）首次泵(beng)送(song)时未适当放慢(man)速度(du)，导(dao)致(zhi)导(dao)管内部摩(mo)擦(ca)力过(guo)大发(fa)生堵管。

（2）间歇时(shi)间过(guo)长，导致混凝土在(zai)导管(guan)(guan)内达到初凝状态，使后续泵送受到阻碍，导致堵管(guan)(guan)。

（3）温度影(ying)响考虑不(bu)充分，对(dui)导(dao)(dao)管的保护不(bu)合理，导(dao)(dao)致(zhi)水分蒸发(fa)过多或被冻(dong)结(jie)导(dao)(dao)致(zhi)堵管。

二、怎么预防混凝土泵车堵管？

1,严选(xuan)材料

水泥浆量要充(chong)足；骨料粒(li)(li)径(jing)要严格筛选，卵(luan)石(shi)大(da)(da)粒(li)(li)径(jing)应小于1/3导管(guan)直(zhi)径(jing)，碎(sui)石(shi)的大(da)(da)粒(li)(li)径(jing)应小于1/4导管(guan)直(zhi)径(jing)，含砂率应大(da)(da)于40%；余料量应充(chong)足，保持高于搅拌轴。注意检查混凝土坍(tan)落度(du)，不合格者须(xu)二次搅拌后使用(yong)，一般为8～18cm，距离长、高度(du)大(da)(da)时(shi)一般为15cm。

2,严(yan)控设备

泵送(song)时设(she)专人(ren)巡视检查(cha)(cha)导(dao)管(guan)密闭(bi)性，发现泄露处立即(ji)处理(li)修复；每(mei)次泵送(song)结束必须清理(li)导(dao)管(guan)，并设(she)专人(ren)检查(cha)(cha)监督，每(mei)次泵送(song)前须先(xian)检查(cha)(cha)导(dao)管(guan)内(nei)是否通(tong)畅(chang)。尽(jin)量避免导(dao)管(guan)转弯。

3,严加管理

首(shou)次泵(beng)送(song)放慢速度，正(zheng)常泵(beng)送(song)后适(shi)当加快；间歇时(shi)一般每5min开泵(beng)一次以防堵管(guan)，已达(da)到初凝状态(tai)的混凝土不可泵(beng)送(song)；在导(dao)管(guan)外覆盖(gai)草袋(dai)控制温(wen)度，夏季浇水降温(wen)，冬季覆盖(gai)保(bao)温(wen)。