如何化解混凝土泵车泵送堵管问题?混凝土泵车泵送混凝土,因其具备施工速度快、施工质量好、施工方便等优点,可以说是“人见人爱”,实际使用中,堵管可是个常见的麻烦事儿,影响质量、降低效率,三民重科小编特意整理了泵送混凝土不堵管的秘诀,与您分享。
一、为什么混凝土泵车会发生堵管?
1、材料出了(le)问题
主(zhu)要包(bao)括3方面:混凝土(tu)离析、骨料(liao)粒径过大、余料(liao)量控制不当。
(1)拌制的混凝土中,粗细骨料(liao)之(zhi)间(jian)未满覆水(shui)泥浆,胶结(jie)作用不充(chong)分(fen),则骨料(liao)较(jiao)为离散,易导致泌水(shui)现象。由于(yu)未形成(cheng)有效的润滑膜,导致骨料(liao)与(yu)导管、骨料(liao)与(yu)骨料(liao)间(jian)摩擦力增大。
(2)粗骨料配置(zhi)不合(he)理,其中存在(zai)粒(li)径较大者,导致混凝土整(zheng)体流动性差。
(3)余料量控制不足,低于搅拌轴(zhou),导致吸(xi)入空气(qi),发生(sheng)堵管(guan)现象。
2、设备出了问题
主(zhu)要包括(kuo)2方面:导管(guan)发生漏浆、导管(guan)内清洗(xi)不彻底。
(1)若导(dao)管密闭性差发(fa)生漏(lou)浆,会由于水泥浆的漏(lou)出(chu)导(dao)致(zhi)混(hun)凝(ning)土整体(ti)流动性差,摩擦力大而(er)导(dao)致(zhi)堵管。
(2)前一(yi)次泵送结(jie)束后未按规定清(qing)洗导(dao)管(guan),导(dao)致导(dao)管(guan)内(nei)不通(tong)畅,影响泵送。
以上(shang)两种(zhong)问题均(jun)在导管转弯(wan)处尤(you)其严重。
3、管理出(chu)了问(wen)题
主要包括3方面:速度(du)过(guo)快、间(jian)歇时(shi)间(jian)过(guo)长、温度(du)影(ying)响考虑(lv)不充分。
(1)首次泵送时未适当放慢速度,导致导管(guan)(guan)内部(bu)摩擦力过大发(fa)生堵管(guan)(guan)。
(2)间歇时间过长,导(dao)致混凝土在导(dao)管(guan)内(nei)达到初凝状态,使后续泵送(song)受(shou)到阻碍(ai),导(dao)致堵管(guan)。
(3)温度影(ying)响(xiang)考虑不充分,对导(dao)管的保护不合理,导(dao)致水分蒸发过多或被冻结导(dao)致堵管。
二、怎么预防混凝土泵车堵管?
1,严(yan)选(xuan)材料
水泥浆量要充(chong)足;骨料粒径要严格筛选,卵石(shi)大(da)(da)粒径应(ying)小(xiao)于(yu)1/3导管(guan)直径,碎石(shi)的(de)大(da)(da)粒径应(ying)小(xiao)于(yu)1/4导管(guan)直径,含(han)砂率应(ying)大(da)(da)于(yu)40%;余料量应(ying)充(chong)足,保持高于(yu)搅(jiao)拌(ban)(ban)轴(zhou)。注意检查混凝土坍(tan)落度,不合(he)格者须二次搅(jiao)拌(ban)(ban)后使用,一般为8~18cm,距离长、高度大(da)(da)时一般为15cm。
2,严控设备
泵(beng)送时设专(zhuan)人巡(xun)视(shi)检(jian)查(cha)导(dao)管(guan)密(mi)闭性,发现(xian)泄露处立(li)即处理修复;每(mei)次泵(beng)送结束必(bi)须清理导(dao)管(guan),并(bing)设专(zhuan)人检(jian)查(cha)监(jian)督,每(mei)次泵(beng)送前须先检(jian)查(cha)导(dao)管(guan)内是否(fou)通畅。尽量避免导(dao)管(guan)转弯。
3,严(yan)加管(guan)理
首次(ci)泵送放慢速度(du)(du),正(zheng)常(chang)泵送后(hou)适当加(jia)快;间(jian)歇(xie)时(shi)一(yi)(yi)般每5min开泵一(yi)(yi)次(ci)以防堵管,已达到初凝(ning)状态的(de)混凝(ning)土不可泵送;在导管外覆盖(gai)草(cao)袋控(kong)制温度(du)(du),夏季(ji)浇水降(jiang)温,冬(dong)季(ji)覆盖(gai)保温。
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