大家都见过(guo)混凝土泵车，很多人还都是每(mei)天在开混凝土泵(beng)车(che)，也都(dou)知道混凝土泵车一(yi)共(gong)有(you)四条(tiao)支腿(tui)，而(er)且(qie)施工(gong)的时(shi)候所有(you)支腿(tui)一(yi)定(ding)要非常可(ke)靠(kao)的着地，并且(qie)完全打开才能继续展开臂架和进行混凝土泵送(song)，否则很容易(yi)导(dao)致(zhi)翻车，一(yi)不留神几百(bai)万(wan)的设(she)备(bei)就没了(le)。

然(ran)而，你考虑过(guo)混凝土泵车为什么(me)是(shi)四条腿么(me)？

按照说三点形成一个平面，是一种比较牢固的着地方式，四条腿是不是有点多余呢？是为了对称美，看起来更加协调么？三民重科小编就仔细回答一下这个疑惑。

我们知(zhi)道当混凝土泵车臂架（也叫布料杆）旋转布料的过程中，整车的重心就形成了一个(ge)圆圈(quan)，这个(ge)圆圈(quan)务必要保持在由所有混凝土泵车支腿着地点(dian)围成的(de)矩(ju)形框(kuang)内，我们称这个矩(ju)形框(kuang)的(de)四个边线为(wei)倾(qing)覆线，一(yi)旦混凝土(tu)泵车超过了这(zhei)个倾覆线，必然会(hui)翻车，没有任何回旋的余地。

假设(she)混凝土泵车只(zhi)是三条腿(tui)，那(nei)么(me)三条腿(tui)的(de)着(zhe)地点(dian)就围成了一(yi)个三角形，内部空间大幅压缩，同样的(de)支腿(tui)跨距，只(zhi)能(neng)把(ba)臂架做的(de)更短才能(neng)保(bao)证(zheng)混凝土泵车工作时(shi)不翻车(che)，所有(you)采取四条支腿是目(mu)前所有(you)混凝土泵车(che)的主(zhu)流做法，目(mu)的是尽可能把倾覆线内围成的面积做大，保(bao)证混凝(ning)土(tu)泵车的安全施工(gong)。

那(nei)么(me)问题来(lai)了，如果(guo)按(an)照这(zhei)样的(de)推(tui)理，是不是有五条(tiao)(tiao)支腿(tui)，或者六(liu)条(tiao)(tiao)支腿(tui)，甚至更多的(de)支腿(tui)，会更加稳(wen)定(ding)呢(ni)？

答案是肯定的，支腿越多，混凝土泵车施工(gong)会越稳定，目前市面上的混凝土泵车(che)虽然(ran)绝大部(bu)分是(shi)(shi)四条(tiao)(tiao)支(zhi)腿(tui)，但是(shi)(shi)也有(you)五条(tiao)(tiao)支(zhi)腿(tui)和六条(tiao)(tiao)支(zhi)腿(tui)的混凝(ning)土(tu)泵车(che)，用来兼(jian)顾车头方向或者车位方向的(de)(de)稳定(ding)性。但是(shi)由于支腿(tui)强度要求很高，都(dou)是(shi)直(zhi)接(jie)和转(zhuan)塔相连，增加额外的(de)(de)支腿(tui)只能支撑(cheng)到(dao)底盘大梁(liang)上，所以(yi)这(zhei)种设计方案(an)对受(shou)力影响特别大，很容易(yi)导(dao)致支腿(tui)、大梁(liang)开裂，所以(yi)目前这(zhei)些(xie)都(dou)只是(shi)实(shi)验品，并未(wei)进行市场推(tui)广。