混凝土泵(beng)车(che)作为当前倍受广大施工方欢迎的混凝土输送设备，已经在各大施工单位得到了相当广泛的应用。不过在施工过程中，由于各种原因可能导致混凝土(tu)泵车尾端摆动过大，而液(ye)压平衡阀调(diao)整(zheng)不(bu)当就是其中相当常见的(de)一个原因。那么液(ye)压平衡阀调(diao)整(zheng)不(bu)当是如何(he)造成的(de)呢？

混凝土泵车在启动(dong)时，进油(you)侧V口(kou)高压油经单向阀至(zhi)C口驱动(dong)回(hui)转液压马达，同时(shi)经内(nei)部油道e作用于进油侧压(ya)力阀芯A的先导活塞B克服2号弹簧力PS2，此时进油(you)侧压力阀芯A只受1号弹簧力PS1作用，因此，启动时进油侧(ce)压力阀(fa)芯A的压力设定值PS应为：PS=PS1。启动时进油(you)侧压力阀(fa)芯A为高压状态(tai)，调(diao)整(zheng)1号弹簧(huang)力PS1即可调整(zheng)启动压力(li)。

与此(ci)同(tong)时回(hui)油侧(ce)V口为低压油，经(jing)内部油道e作用于回油侧压力阀(fa)芯A的先(xian)导(dao)活塞B的压力(li)消(xiao)失，而(er)弹(dan)簧(huang)力(li)PS2也作用于(yu)回油侧压力阀芯A，此时回油侧压力阀芯A同(tong)时受(shou)1号(hao)和2号两(liang)侧(ce)弹簧力PS1和PS2作用，因此停(ting)止时(shi)回油侧压力阀芯A的压力设定值PS应为：PS=PS1-PS2。停止时回油侧压力阀芯A为低压状态，调整2号(hao)弹簧力PS2即(ji)可调整停止时缓冲压力。

启动压力的调节

模拟工况下，先向(xiang)外旋(xuan)动1号弹簧使得(de)臂架刚好不能正常旋转工作，再(zai)回调1号弹簧(huang)半圈左(zuo)右，这样(yang)(yang)启动压力正好能使动臂架转(zhuan)动又不致过大(da)。反向旋(xuan)转(zhuan)时，用同(tong)样(yang)(yang)方法调节另外一个1号弹簧。

缓冲压力的调节

旋(xuan)动2号弹(dan)簧调(diao)整缓冲压力，使得PS=PS1-PS2略大于回(hui)转(zhuan)减速机(ji)上的制(zhi)动器开启压力(li)即(ji)可(ke)。通过以(yi)上调整(zheng)，臂架旋转(zhuan)平稳(wen)，不会产生蠕动现象。目前(qian)制(zhi)动器开启压力(li)有1.5MPa、2.0MPa、3.6MPa等几种，陆地风力小(xiao)的地方(fang)应尽量选择(ze)1.5MPa的，海上施工时(shi)选(xuan)择较大的制(zhi)动(dong)器开启压力。

相信大家已(yi)经对混凝土泵车控(kong)制臂架摆幅(fu)与平衡阀参(can)数调(diao)节(jie)的关系有了一定了解，感谢大家(jia)对三民重科的关注。