混(hun)凝土泵车作为当前倍受广大施工方欢迎的混凝土输送设备，已经在各大施工单位得到了相当广泛的应用。不过在施工过程中，由于各种原因可能导致混凝土泵车尾端摆动过大，而液压(ya)平衡(heng)阀调(diao)整不(bu)当(dang)就是其中相当(dang)常见的(de)(de)一个原因。那么液压(ya)平衡(heng)阀调(diao)整不(bu)当(dang)是如(ru)何造成的(de)(de)呢？

混凝土泵车在启动时，进油(you)侧V口(kou)高(gao)压油(you)经单向阀至C口驱动(dong)回(hui)转液压马达，同(tong)时经内部油(you)道(dao)e作(zuo)用于进油侧压力阀芯A的先导(dao)活塞B克(ke)服(fu)2号(hao)弹簧力PS2，此时进油侧(ce)压力(li)阀芯A只(zhi)受1号弹簧(huang)力(li)PS1作(zuo)用，因此，启动时(shi)进(jin)油侧压力阀芯A的压力设(she)定(ding)值(zhi)PS应为：PS=PS1。启(qi)动时进油(you)侧压力阀芯(xin)A为(wei)高压状(zhuang)态，调整1号弹簧(huang)力(li)PS1即可(ke)调整启动(dong)压力。

与(yu)此同时回油侧V口为低(di)压油，经内部油道(dao)e作(zuo)用(yong)于回(hui)油侧压力阀芯A的先导活塞B的压力(li)消失，而弹簧力(li)PS2也作用于回油(you)侧压力阀(fa)芯A，此(ci)时回油(you)侧压力(li)阀芯A同时受1号和2号两(liang)侧弹簧力PS1和PS2作(zuo)用，因此停止时(shi)回油(you)侧压力(li)阀芯A的压力(li)设定(ding)值PS应为：PS=PS1-PS2。停止时(shi)回油侧压力阀(fa)芯A为低压状态，调(diao)整2号弹簧(huang)力PS2即可调(diao)整停止时(shi)缓冲(chong)压力。

启动压力的调节

模拟(ni)工况下，先向外旋动(dong)1号弹簧(huang)使得臂架刚好不能正常旋(xuan)转(zhuan)工作，再回调1号弹簧半圈左右(you)，这样启动压力正好(hao)能(neng)使动臂架转动又不致过(guo)大。反向旋转时，用同(tong)样方法调节(jie)另外一个1号弹(dan)簧。

缓冲压力的调节

旋动2号弹簧(huang)调整缓冲压(ya)力，使得PS=PS1-PS2略大于回(hui)转减速机上的(de)制动器(qi)开启压力(li)即可。通过以上调整，臂架(jia)旋(xuan)转平(ping)稳，不会产生(sheng)蠕动现象(xiang)。目前制动器(qi)开启压力(li)有1.5MPa、2.0MPa、3.6MPa等几(ji)种，陆地风力小(xiao)的(de)地方应尽(jin)量选(xuan)择1.5MPa的，海上施工时(shi)选(xuan)择(ze)较大的制动(dong)器(qi)开启压力。

相信大家已经对混凝土泵车控制臂架摆幅(fu)与平衡(heng)阀参数调(diao)节(jie)的关系有了一定了解，感谢大家对三民重科的关注。