混凝土泵车支车的时候，轮胎是否离开地面?这(zhei)个话题在泵车操作手之间是一个一直争论不(bu)休(xiu)的话题。除了因地制宜(yi)，有一部分人觉(jue)得轮胎接触地面，会使车辆更(geng)加的稳固;而(er)另一部(bu)分人确(que)认为，让轮(lun)胎(tai)离(li)开地面更好。

两种截然不同(tong)的(de)说法，究竟那波人说的(de)对呢?其实这里所(suo)说的(de)轮胎悬(xuan)(xuan)不悬(xuan)(xuan)空，说的(de)就是(shi)支车的(de)时候是(shi)否让(rang)整个车身离开地面。三民重科小编有几年操作(zuo)泵车(che)的经验，再结合售前培训讲(jiang)解，这里我们以活塞式(shi)混凝土泵车为例，来给大家伙理一理到底哪种是正确的。

泵送带来冲击 让谁(shei)去(qu)化解?

在力(li)(li)学中，力(li)(li)总是成对出现(xian)的，其中一个力(li)(li)(叫做作(zuo)用力)对应的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)相等、方向(xiang)相反的(de)(de)(de)力(li)叫做反作用(yong)力(li)。也正是反作用(yong)力(li)，来(lai)抵消泵(beng)车工作产(chan)生的(de)(de)(de)冲击。泵(beng)车在工作的(de)(de)(de)时候，运动的(de)(de)(de)机械(xie)构件都会(hui)产(chan)生反作用(yong)力(li)，我们先来(lai)看看泵(beng)送的(de)(de)(de)时候都会(hui)产(chan)生哪些作用(yong)力(li)。

1.S摆阀摆动换(huan)向(xiang)产生横向(xiang)的力(li)。

2.输送(song)缸换(huan)向(xiang)时产生纵(zong)向(xiang)的力。

3.在换向时，混凝土在输送管内的(de)冲击力。

4.遥(yao)控臂架(jia)动作(zuo)时，臂架(jia)产生的扭力。

5.外界(jie)因(yin)素带来的冲击，例(li)如风。

而(er)所有这(zhei)些力，最(zui)后都(dou)要有一个(ge)反作用力给(ji)它(ta)化(hua)(hua)解(jie)掉。如(ru)果轮胎挨着地面，那么就(jiu)要分到支腿(tui)和轮胎，以及(ji)轮胎和底(di)盘(pan)的(de)(de)连接机构上去化(hua)(hua)解(jie)。假设轮胎是悬空的(de)(de)，那么这(zhei)所有的(de)(de)力，都(dou)会(hui)传输(shu)到泵车的(de)(de)底(di)盘(pan)上面，再通过(guo)支腿(tui)去化(hua)(hua)解(jie)。

 泵车轮胎挨地损伤连(lian)接机构

不(bu)去(qu)管通过支腿(tui)化解掉的(de)那份力，传递(di)到(dao)轮胎以及连(lian)接(jie)机构化解的(de)这部分力也是非常巨大的(de)。由于轮胎挨着地面(mian)无法泄力，它们只要利用各个连(lian)接(jie)机构的(de)间隙、形变来(lai)化解，久而久之(zhi)冲击(ji)之(zhi)下，会(hui)对车辆后桥、钢(gang)板悬架、拉力杆等(deng)部位(wei)造成不(bu)可逆(ni)转的(de)损(sun)坏。

另(ling)外，在不断的(de)冲击之(zhi)下，轮胎和地面(mian)的(de)摩(mo)擦也(ye)会造成轮胎的(de)不正常磨(mo)损。

车身悬空(kong) 缓(huan)解泵送(song)带(dai)来的冲击

混凝土泵车车(che)(che)身悬空之后(hou)，只需要(yao)用支腿的(de)(de)扭动来化解泵(beng)(beng)送(song)带来的(de)(de)冲击，不(bu)会损伤(shang)其它机构。有(you)的(de)(de)朋友(you)可能会说支腿会遭(zao)到损伤(shang)，这点请(qing)大家放心(xin)。泵(beng)(beng)车(che)(che)在设(she)计的(de)(de)时候(hou)，各部件所要(yao)承受的(de)(de)力度大小都要(yao)经过反复的(de)(de)计算和实验，一般不(bu)会发生这种情况。

悬空组件变身阻尼(ni)器 缓解冲击力

另外，轮胎悬空(kong)之后，这部分机构还可以(yi)作(zuo)为一块(kuai)阻尼器，在冲击(ji)(ji)产(chan)生的(de)时候，被动(dong)产(chan)生反向的(de)作(zuo)用力去抵(di)消(xiao)冲击(ji)(ji)，较小(xiao)泵车(che)产(chan)生的(de)冲击(ji)(ji)。虽然也(ye)会对这些机构带来一定的(de)损(sun)伤，但是相(xiang)对于轮胎挨着地(di)面来说，就可以(yi)忽略不计了。

阻(zu)尼器(qi)——让(rang)大楼(lou)停止摇(yao)晃(huang)

如果把泵车作业的情景比作一栋高楼，泵车工作的冲击就是一次次的地震以及台风。轮胎等悬空的组件就可以看做是这栋大楼的阻尼器，当然是最简单的那种阻尼器，即当泵车不管产生怎样的冲击力，轮胎组件都会产生一个反向的作用力来缓解。