混凝土泵车支车的时候，轮胎是否离开地面?这(zhei)个(ge)话题在泵车(che)(che)操(cao)作手之(zhi)间是一(yi)个(ge)一(yi)直争(zheng)论不(bu)休(xiu)的(de)话题。除了因地制宜，有一(yi)部分(fen)人觉得轮胎接触地面，会使车(che)(che)辆更加的(de)稳固;而另一部分人确认为，让轮胎离开地面更(geng)好。

两(liang)种截然不同的(de)说法，究竟那波人说的(de)对(dui)呢?其实这(zhei)里所说的轮胎悬不悬空，说的就是支车的时候是否让整个车身离开地面。三民重科小编(bian)有几年操作泵(beng)车的经(jing)验，再结合(he)售前培训讲解，这里我们以活塞(sai)式混凝土泵车为例，来给大家伙理一理到底哪种是正确的。

泵送带来冲击 让谁去化解?

在(zai)力(li)学(xue)中，力(li)总是成对(dui)出现的(de)，其中一个力(li)(叫做作用力)对应的(de)大小(xiao)相等、方向(xiang)相反(fan)的(de)力(li)叫做反(fan)作用力(li)。也(ye)正是反(fan)作用力(li)，来抵消泵(beng)车工作产生的(de)冲(chong)击(ji)。泵(beng)车在工作的(de)时(shi)候，运动的(de)机(ji)械构件都会产生反(fan)作用力(li)，我们先来看看泵(beng)送的(de)时(shi)候都会产生哪些(xie)作用力(li)。

1.S摆(bai)阀摆(bai)动换向产(chan)生横向的力。

2.输送(song)缸换向(xiang)时(shi)产(chan)生纵向(xiang)的力。

3.在(zai)换向(xiang)时，混凝(ning)土在(zai)输(shu)送(song)管(guan)内的冲击(ji)力(li)。

4.遥控臂(bei)架动作时，臂(bei)架产生的扭(niu)力(li)。

5.外界因素(su)带来的冲击(ji)，例如风。

而(er)所(suo)有(you)这些力(li)，最后(hou)都要(yao)有(you)一个反作(zuo)用力(li)给它(ta)化(hua)解掉。如果轮(lun)(lun)胎(tai)(tai)挨(ai)着地面，那(nei)么就要(yao)分到(dao)支(zhi)腿和轮(lun)(lun)胎(tai)(tai)，以及轮(lun)(lun)胎(tai)(tai)和底(di)盘(pan)的连接(jie)机构上去化(hua)解。假(jia)设轮(lun)(lun)胎(tai)(tai)是悬空(kong)的，那(nei)么这所(suo)有(you)的力(li)，都会传输(shu)到(dao)泵车的底(di)盘(pan)上面，再通过支(zhi)腿去化(hua)解。

 泵车轮胎挨地损(sun)伤连接机构(gou)

不(bu)去管通(tong)过支腿化解(jie)掉的那份(fen)力，传递到轮(lun)胎(tai)以及连(lian)接(jie)机(ji)构(gou)化解(jie)的这部分力也(ye)是非常巨大的。由于轮(lun)胎(tai)挨(ai)着(zhe)地面无法泄力，它(ta)们只要(yao)利用各个连(lian)接(jie)机(ji)构(gou)的间隙、形变来化解(jie)，久而久之冲击之下，会对车辆后桥、钢板(ban)悬架、拉(la)力杆等部位造成不(bu)可逆(ni)转(zhuan)的损坏。

另外，在不(bu)(bu)断(duan)的(de)冲(chong)击之下，轮(lun)胎和地(di)面的(de)摩擦也(ye)会造成轮(lun)胎的(de)不(bu)(bu)正常磨(mo)损(sun)。

车身悬空 缓解泵送带来的(de)冲击

混凝土泵车车身悬空之后，只需要(yao)用支(zhi)腿的扭(niu)动来化解(jie)泵送带来的冲(chong)击，不会(hui)损(sun)伤其它机构。有的朋友可能(neng)会(hui)说支(zhi)腿会(hui)遭到损(sun)伤，这点请(qing)大(da)家放(fang)心。泵车在设计的时候，各(ge)部件(jian)所要(yao)承受的力度(du)大(da)小(xiao)都要(yao)经过(guo)反复(fu)的计算和实验(yan)，一般(ban)不会(hui)发生这种情(qing)况。

悬空组件变身阻尼器 缓解冲击力

另外，轮胎悬空(kong)之后，这(zhei)部分机构还可(ke)以作为一块阻尼器，在(zai)冲击(ji)产(chan)生(sheng)(sheng)的时候(hou)，被(bei)动产(chan)生(sheng)(sheng)反向的作用力去(qu)抵消冲击(ji)，较小泵车产(chan)生(sheng)(sheng)的冲击(ji)。虽然(ran)也会对这(zhei)些机构带来(lai)一定的损伤，但是(shi)相(xiang)对于(yu)轮胎挨(ai)着地(di)面来(lai)说，就可(ke)以忽略不计了。

阻(zu)尼器——让大楼停止(zhi)摇(yao)晃(huang)

如果把泵车作业的情景比作一栋高楼，泵车工作的冲击就是一次次的地震以及台风。轮胎等悬空的组件就可以看做是这栋大楼的阻尼器，当然是最简单的那种阻尼器，即当泵车不管产生怎样的冲击力，轮胎组件都会产生一个反向的作用力来缓解。