随着混凝土搅拌泵车在农村施工中的使用越来越多,在很多工程施工过程中总是遇到泵管堵塞的问题,但是这些问题真的不能避免嘛?现在我们就来分析分析,混凝土搅拌泵车堵(du)管的原因及解决办法
一、操(cao)作人员精力不集中
输送泵操作人员在(zai)泵(beng)送施工(gong)中应精力集(ji)中,时刻注意泵(beng)送压力表(biao)的读(du)数,一旦发现压力表(biao)读(du)数突(tu)然增大,应立(li)即反(fan)泵(beng)2-3个(ge)行(xing)程,再正泵(beng),堵管即可排除。若(ruo)已经(jing)进行(xing)了反(fan)泵(beng)正泵(beng)几(ji)个(ge)操作循环,仍未(wei)排除堵管,应及时拆(chai)管清(qing)洗(xi),否则将使(shi)堵管更加严重。
二、泵送速(su)度(du)选择不(bu)当
泵(beng)送(song)时(shi)(shi),速度的选择很关键,操(cao)作人(ren)员不(bu)能一味地图快,有时(shi)(shi)欲(yu)速则不(bu)达。首次泵(beng)送(song)时(shi)(shi),由于(yu)管(guan)道阻(zu)力较(jiao)大,此时(shi)(shi)应低速泵(beng)送(song),泵(beng)送(song)正(zheng)常后,可适当提高泵(beng)送(song)速度。当出现堵管(guan)征兆或某一车(che)混凝土的塌落度较(jiao)小时(shi)(shi),应低速泵(beng)送(song),将堵管(guan)消灭在萌芽(ya)状态。
三、余(yu)料量控制不适当(dang)
泵送时,操作人员(yuan)须随(sui)时观察(cha)料斗中的余(yu)(yu)(yu)料,余(yu)(yu)(yu)料不得(de)低(di)(di)于(yu)(yu)搅(jiao)拌(ban)轴,如(ru)果余(yu)(yu)(yu)料太少,极易吸入空气,导致(zhi)堵管(guan)。料斗中的料也不能堆得(de)太多,应低(di)(di)于(yu)(yu)防护栏(lan),以(yi)(yi)便于(yu)(yu)及时清理粗骨料和(he)超(chao)大骨料。当某一车混凝土的塌落(luo)度较小时,余(yu)(yu)(yu)料可低(di)(di)于(yu)(yu)搅(jiao)拌(ban)轴,控制在“S”管(guan)或吸入口(kou)以(yi)(yi)上,以(yi)(yi)减小搅(jiao)拌(ban)阻(zu)(zu)力、摆动阻(zu)(zu)力和(he)吸入阻(zu)(zu)力。本办法(fa)仅(jin)适用于(yu)(yu)“S”阀系列(lie)混凝土泵。
四、混(hun)凝土的塌落度过(guo)小时采取措(cuo)施(shi)不当
当(dang)发现(xian)有(you)一斗混凝土的(de)塌落度(du)很小,无法(fa)泵送(song)时(shi),应及时(shi)将混凝土从(cong)料斗底部放掉(diao),若贪图省事,强行泵送(song)极易造成堵管。切(qie)忌在料斗中加(jia)水搅(jiao)拌。
五(wu)、停机时(shi)间过长
停机(ji)期间,应每隔5-10min(具体时间视当日气(qi)温、混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)塌落度(du)、混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)初凝(ning)(ning)时间而定)开泵一次(ci),以(yi)防(fang)堵管。对于停机(ji)时间过长,已初凝(ning)(ning)的混(hun)凝(ning)(ning)土(tu),不宜继续泵送。
六、管(guan)道未清洗干(gan)净
上次(ci)(ci)泵(beng)送(song)(song)完毕(bi)(bi),管(guan)道未(wei)清洗干(gan)净(jing)(jing),会造成下一(yi)次(ci)(ci)泵(beng)送(song)(song)时堵管(guan)。所以每(mei)次(ci)(ci)泵(beng)送(song)(song)完毕(bi)(bi)一(yi)定(ding)要按照操作规程将(jiang)输送(song)(song)管(guan)道清洗干(gan)净(jing)(jing)。
以上是总结的导致堵管的几个常(chang)见原(yuan)因(yin)及预防措施,在实际生产过程中(zhong),由于外界条件的变(bian)化,造成堵管的原(yuan)因(yin)往往不(bu)止(zhi)这(zhei)些。但只要我(wo)严(yan)格们按照操作规程操作,不(bu)断地从每一次堵管中(zhong)总结经验和教训,就一定能将堵管的可(ke)能性(xing)降到最低。如果还需(xu)要咨询的方面欢迎前来咨询哦~
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