面临激(ji)烈竞争和爬坡(po)转(zhuan)型(xing)压力(li)，紧握(wo)创(chuang)新(xin)钥匙(chi)、开启(qi)供给(ji)侧结构(gou)性(xing)改(gai)革新(xin)实践，“中国制造”迎(ying)来了发(fa)展的新(xin)天地(di)，也(ye)获得了转(zhuan)型(xing)升(sheng)级(ji)的新(xin)动力(li)。

新技术、新成果(guo)加(jia)速转化，新模式、新业态不(bu)断涌现，附(fu)加(jia)值和话语权不(bu)断提(ti)升，创新有力引(yin)领着“中国制造”这(zhei)艘航船破浪前(qian)行。

创新，打造“中国制造”新名片

当地时(shi)间４月３日，美(mei)国波士顿市政(zheng)广场(chang)，一(yi)辆由中国中车制造的波士顿橙(cheng)线(xian)地铁列车吸引大批(pi)民众驻足(zu)。这是“中车制造”首次和(he)其(qi)未来乘(cheng)客见面。

从转向架的(de)找(zhao)平、齿轮(lun)螺钉的(de)组装咬合，到耐寒(han)耐高温技术、系统集成(cheng)(cheng)控制的(de)突破，一辆(liang)(liang)列车(che)的(de)创新不止万千。中(zhong)(zhong)车(che)董事(shi)长刘化龙说，中(zhong)(zhong)国轨道交通已经实现牵引、通风等产业链(lian)的(de)整体(ti)出口(kou)，以(yi)过硬的(de)品质和(he)技术成(cheng)(cheng)为(wei)国际市场“座上(shang)宾”。近半(ban)年，中(zhong)(zhong)车(che)就先后(hou)在波士顿(dun)、洛杉矶获得１８４辆(liang)(liang)地铁列车(che)订单。

以(yi)轨(gui)道交通为代表，新时期的(de)“中国(guo)(guo)制造”正从低附加值的(de)加工制造，逐(zhu)步向更(geng)注重高(gao)技术、高(gao)质(zhi)量(liang)、三民(min)质(zhi)的(de)“中国(guo)(guo)创(chuang)造”转变。神舟飞船(chuan)、天河计算机、北斗导航……一个个响亮(liang)的(de)中国(guo)(guo)品(pin)牌(pai)，是“中国(guo)(guo)制造”自(zi)主创(chuang)新的(de)见(jian)证，也(ye)是国(guo)(guo)际市场(chang)上闪光的(de)“中国(guo)(guo)名片”。

值得一(yi)提的是，近年来(lai)，“中(zhong)国制造”在(zai)前(qian)沿领(ling)域(yu)创新持续(xu)加快(kuai)，一(yi)批成果填补了国内(nei)空(kong)白，在(zai)国际上占(zhan)有一(yi)席之地，或(huo)将引领(ling)新的产业，开拓新兴市场(chang)。

华为(wei)在全球率先推出(chu)高(gao)温长寿命石(shi)墨烯基(ji)锂(li)离子电池，可以将锂(li)离子电池上限使用温度提(ti)高(gao)１０℃，使用寿命提(ti)至２倍(bei)；用国产(chan)ＣＰＵ的(de)(de)“神威·太湖之光(guang)”成为(wei)世(shi)界首台运(yun)算速(su)度超(chao)过每秒十亿(yi)亿(yi)次的(de)(de)超(chao)级计算机；量子点电视、ＯＬＥＤ电视等新技术产(chan)品加速(su)涌现……

工信部资料显示(shi)，我国(guo)对透明显示(shi)技术、锂(li)离子电池、超导材料等多个(ge)领域前沿研(yan)究(jiu)取得重要进展，在国(guo)际(ji)上处于。

“依靠科(ke)技驱动，我国制造业(ye)正努(nu)力抢抓机遇(yu)，探索出更宽更广的(de)发展之路，带来(lai)巨大的(de)变化。”工信部(bu)(bu)部(bu)(bu)长苗圩说。

创新，注入转型升级新动力

通(tong)过产(chan)品(pin)设计、技术方案与(yu)材料应用方面(mian)的创新，歌尔股份(fen)有限公司与(yu)合作(zuo)伙伴成功设计出佩戴体验更佳的虚拟(ni)现实(shi)头戴显示设备，产(chan)品(pin)有望于(yu)今(jin)年(nian)年(nian)底面(mian)世。

作为中国本土成长(zhang)起来的制造企业，过去１０多年，歌尔凭借微(wei)型声(sheng)学模组、传感器等(deng)方面的制造优势，成为三(san)星、索尼等(deng)国际(ji)知名企业的重要供应商。

“虽然(ran)做供应商(shang)日子也不(bu)错(cuo)，但发(fa)展却(que)始终(zhong)无法(fa)完(wan)全(quan)掌(zhang)握(wo)在自己(ji)手中。”歌尔公司副总裁吉永说，歌尔将(jiang)深耕虚拟现实(shi)、人工智能等领(ling)域，加快转(zhuan)型与创新。

“后发优势”“比较优势”等红利逐渐用尽，如何(he)(he)找寻新动(dong)力；产(chan)能过(guo)剩、成本高企，如何(he)(he)实现(xian)效率(lv)和(he)价值的(de)提升；区(qu)域间(jian)、行业间(jian)发展不平衡，如何(he)(he)协调(diao)发展……“中国制造”面临的(de)问题都需要在创(chuang)新中求解(jie)。

“要实现爬坡转型，关键在存量。要将创新思(si)维引(yin)入各(ge)行各(ge)业每(mei)个环节，有(you)效(xiao)推动提质增效(xiao)。”工信部规划(hua)司副司长李北(bei)光(guang)说。

２秒钟能做什么(me)？在青岛红领(ling)集团，采用(yong)世界(jie)先进的３Ｄ量(liang)体(ti)仪，这(zhei)“眨(zha)眼的工夫”就能获取(qu)顾客(ke)１９个部位的２２个数据，自动完成(cheng)服装量(liang)体(ti)。用(yong)互联网思维(wei)重塑工业生(sheng)产流(liu)程，红领(ling)不(bu)仅(jin)解决了量(liang)体(ti)的时效，还实现了流(liu)水线(xian)上个性(xing)化生(sheng)产，拓展(zhan)了新空间。

“尝试互(hu)联网(wang)工业，起初是为了(le)解决库(ku)存，做了(le)几年(nian)后发现，这是一(yi)套方法(fa)论，颠覆了(le)产业传统逻辑。”红(hong)领集团(tuan)董事长(zhang)张代理说。

改变的不只红领。《中国制造２０２５》出台以来，工信部(bu)先后确定(ding)了１０９个智能制造试点示(shi)范项(xiang)目(mu)，这些(xie)项(xiang)目(mu)生产(chan)效率平均提高(gao)３０％以上，运(yun)营(ying)成本(ben)平均降低２０％以上。

除了产业(ye)内(nei)部结构调整，区域间产业(ye)承接也更加平衡(heng)、有针对性。

深圳的(de)无人(ren)机、株洲的(de)“动力谷(gu)(gu)”、武汉(han)的(de)“光(guang)谷(gu)(gu)”、沈(shen)阳的(de)机器(qi)人(ren)……近(jin)年(nian)来，国内一些(xie)地区(qu)立足于原有工业基础优(you)势，积(ji)极(ji)吸纳、移(yi)植高端生产要素和先进(jin)分(fen)享技术(shu)，实现了区(qu)域间差异(yi)化发(fa)展(zhan)，勾勒出制造业“新版(ban)图”。

“创(chuang)新也(ye)要将合适的资源用到合适的地(di)方，实现(xian)精准发力。这也(ye)是供(gong)给侧结构性(xing)改革的要义(yi)所(suo)在。”苗圩说，新制造版图的出现(xian)，不仅带(dai)动(dong)当地(di)产业改造升级，更增(zeng)强了实现(xian)“弯道超(chao)车”的信心。

创新，用改革永葆活力

站在新一轮科技革命和产业变革的风口上，“中国制(zhi)造”比以往任(ren)何时候都需要靠重大创(chuang)新去赢(ying)得先机。这既是不(bu)可失去的机会，也是输不(bu)起(qi)的挑战。用改革点燃(ran)创(chuang)新的引擎(qing)，扫(sao)除阻碍创(chuang)新的体制(zhi)机制(zhi)障碍，释放更多的发展(zhan)空间(jian)是当务之急。

一(yi)方面，要持(chi)续推进政(zheng)府(fu)职能转变，打(da)掉“拦路虎”，为创新创业(ye)开辟大道通途。

从矢志推进简(jian)政(zheng)放权(quan)，到(dao)大(da)力推进大(da)众(zhong)创业、万(wan)众(zhong)创新(xin)，再到(dao)电信领(ling)域的提速(su)降(jiang)费，政(zheng)府部门进一步去(qu)除体制(zhi)(zhi)机制(zhi)(zhi)积弊，激发市场活力与(yu)发展潜力。去(qu)年全年，全国平均(jun)每(mei)天新(xin)登记企(qi)业达(da)１．５１万(wan)户，形成(cheng)商事制(zhi)(zhi)度改革以来(lai)的一个高潮(chao)。

然而(er)，“我(wo)们往前(qian)走，别人也在进(jin)步”。改革不能(neng)停歇，要继续向纵(zong)深推进(jin)，激发(fa)每一个(ge)企(qi)业，每一个(ge)人的(de)活力，为发(fa)展赢得时间(jian)和空(kong)间(jian)。

另(ling)一方面(mian)，也(ye)要创造更(geng)适(shi)宜(yi)、更(geng)宽容的制(zhi)度环(huan)境，铺设(she)“快车(che)道(dao)”，打破成(cheng)本转化(hua)的“玻璃墙”，破除人才流动(dong)制(zhi)度障碍，让创新(xin)因子充(chong)分活跃起(qi)来。

苗圩说，工信(xin)部正(zheng)在通(tong)过推进(jin)制造业创(chuang)新中心建(jian)设，在一(yi)些重(zhong)要领域(yu)搭(da)建(jian)创(chuang)新平台，集(ji)成合力系统攻关，促进(jin)更多(duo)的科研成果转化为生产力。目前已组织(zhi)成立了动力电池创(chuang)新中心，到(dao)２０２０年将建(jian)立１５个左(zuo)右创(chuang)新中心。

有了创新成(cheng)果(guo)，将(jiang)其产(chan)业化(hua)同(tong)样面临(lin)考验。这就需要(yao)健全对创新的容错(cuo)机制(zhi)。在重(zhong)大装备和新材料等领(ling)域(yu)，我国也面向市场应用出台了保险补偿(chang)机制(zhi)试点，让用户(hu)敢(gan)于尝试、愿意尝试新技术、新设备。下(xia)一步还(hai)将(jiang)不(bu)断完(wan)善政策，扩(kuo)大使用效(xiao)果(guo)。

可以看到，有关创新驱动的举措日臻完善，全社会崇(chong)尚创新、渴(ke)望创新的良好环(huan)境正(zheng)在形成。“未来，还将强化科(ke)技和经济的融合，通过(guo)持续推进(jin)改(gai)革，推动‘中国制造(zao)’迈(mai)上新台阶。”苗圩说。